Sébastien Ogier va camino de conseguir una tercera victoria consecutiva en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA después de superar a Ott Tänak en la agotadora segunda etapa del Rallye de Italia Cerdeña del sábado.
El ocho veces campeón del WRC comenzará el Súper Domingo 17,1 segundos por delante de su rival del Hyundai i20 N, Tänak, después de un día lleno de acontecimientos en el que se produjeron cuatro cambios de líder y el líder del campeonato, Thierry Neuville, se rindió.
La suerte inicialmente favoreció a Tänak cuando la decisión del líder Ogier de tener sólo una rueda de repuesto para los entrenamientos matutinos le salió por la culata. Un neumático desinflado le obligó a utilizar el mismo juego de neumáticos en tres especiales cada vez más difíciles y abrasivas y, tras cambiar de posición tres veces, se quedó a 3,5 segundos del estonio en la zona de montaje de neumáticos a mitad de etapa.
Sin embargo, durante las legendarias etapas de la tarde alrededor de Monte Lerno, Ogier abandonó la precaución. Cuando el ritmo de Tänak disminuyó y el ganador del título de 2019 sugirió que le habían pedido que fuera a lo seguro, Ogier recuperó el liderato después de solo una etapa y marcó tres tiempos de referencia con su GR Yaris.
Un domingo exitoso para Ogier seguiría a las victorias consecutivas en Croacia y Portugal, y podría ver al francés confirmar su lugar como el piloto más exitoso en la historia del Rallye de Italia Cerdeña.
“Fue un día positivo y una tarde aún más positiva. » él sonrió. “Las etapas de esta mañana fueron muy difíciles, pero disfruté mucho más de la tarde y fue un placer conducir el coche.
Thierry Neuville llegó a Cerdeña con una ventaja de 24 puntos en el campeonato sobre Elfyn Evans y parecía dispuesto a aumentar ese margen después de pasar del quinto al tercer puesto al comienzo del día. Sin embargo, sus esperanzas de podio se desvanecieron cuando calculó mal un punto de frenada en el TC8, lo que hizo que su Hyundai se saliera de la carretera y lo obligara a retirarse.
Takamoto Katsuta subió así al podio, pero el tiempo del piloto japonés entre los tres primeros duró poco. Su Toyota desarrolló un problema de transmisión que resultó terminal en el SS9.
El drama en la parte delantera abrió la puerta a Dani Sordo para completar el trío de cabeza con otro Hyundai. Aunque le costó encontrar el ritmo, el español se quedó a casi dos minutos de su compañero Tänak, seguido por Evans a 30”5. Grégoire Munster completa el top cinco al volante de un Ford Puma M-Sport.
Sexto en la clasificación general, Sami Pajari aumentó su ventaja en WRC2 a casi un minuto sobre un GR Yaris inscrito por Printsport, pero fue el líder del campeonato, Yohan Rossel, quien llamó la atención el sábado.
Pajari, copilotado por Enni Mälkönen, aumentó su ventaja nocturna de 18,3 segundos a 54,7 segundos en el penúltimo día de esta sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA, acercándose a la que cada vez parece más probable que sea su primera victoria con Toyota. maquinaria.
El finlandés se vio aliviado de peso al inicio del día cuando Pierre-Louis Loubet, segundo, se fue al suelo casi dos minutos después de detenerse para cambiar una rueda.
El líder del campeonato, Yohan Rossel, fue noticia el sábado cuando tuvo un mal comienzo del rally con un cambio de rueda en la primera mañana.
Rossel realizó una de las remontadas más sorprendentes de los últimos tiempos para subir del puesto 15 al segundo en la general de la categoría WRC2, ganando casi 1 minuto y 20 segundos sobre Pajari y ganando todas las etapas.
A sólo 12.0s de Rossel y camino de su segundo podio en otros tantos rallyes estaba el español Jan Solans, al volante de otro Toyota. El cuarto puesto fue para el piloto del Škoda Fabia RS Rally2, Kajetan Kajetanowicz, mientras que Martin Prokop y Robert Virves, ambos con coches similares, completaron los seis primeros.
Pajari lidera a Solans con 1 minuto 6,7 segundos en la categoría WRC2 Challenger. En la WRC Masters Cup, Armin Kremer aventaja cómodamente al francés Pierre Lafay con una ventaja de 4'25''8.
El final del domingo tiene lugar al noroeste de Alghero y presenta dos bucles de dos etapas, que culminan en la Wolf Power Stage con puntos extra, que finaliza en medio de espectaculares vistas del mar Mediterráneo. Las cuatro etapas cubren 39,30 km.
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