El piloto de Hyundai, Ott Tanak, tomó el control del Rally de Polonia después de superar a su compañero de equipo y líder del Campeonato Mundial de Rally, Thierry Neuville, en la primera especial del jueves por la tarde.
El regreso de Polonia al WRC por primera vez desde 2017 comenzó con una carrera en el escenario para espectadores del Mikolajki Arena frente a una multitud abarrotada.
Tanak se enfrentó a Adrien Fourmaux de M-Sport en su enfrentamiento directo, donde venció al francés por 1,9 segundos. Hubo tiempo suficiente para ganar la etapa por 1 segundo sobre Neuville, quien venció en su duelo a su rival por el título, Elfyn Evans de Toyota, por 0,3 segundos.
«Disfruto de estos caminos, pero no son nada fáciles, todo tiene que ser perfecto», dijo Tanak al final de la etapa mientras miraba hacia la carrera del viernes. “Debes tener plena confianza en todo lo que te rodea para que mañana sepamos cómo nos sentimos”.
Evans marcó el tercer mejor tiempo, 0,3 segundos más rápido que su compañero de equipo en Toyota, Takamoto Katsuta.
Andreas Mikkelsen, en su tercera salida de la temporada al volante del tercer Hyundai i20 N, terminó la etapa quinto. [+1.8s] tras ganar su serie contra el actual campeón mundial Kalle Rovanpera.
Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto de: Toyota Racing
Fourmaux ocupó el sexto lugar [+1.9s] frente a Rovanpera [+2.1s]tras su llamada de último minuto para sustituir a su compañero de equipo en Toyota, Sébastien Ogier, que se vio obligado a retirarse de la prueba tras un accidente de carretera mientras completaba el reconocimiento para la prueba el martes.
Rovanpera, que acaba de completar su reconocimiento hoy, cree que no es posible luchar por la victoria después de su preparación apresurada y limitada.
«No creo que podamos ganar, al menos no de forma razonable o segura», afirmó Rovanpera. “Es muy molesto porque vienes aquí sólo para tener un buen final, pero cuando estás pilotando, es una mierda si no intentas ganar.
«No intento ganar esta vez, no sirve de nada, llegamos demasiado tarde con todo y esta noche será muy larga. [preparing for tomorrow’s stages]entonces no va a ser fácil.
Grégoire Munster, de M-Sport, estaba enojado al final de la etapa después de que su Ford Puma sufriera daños en el parabrisas debido a la grava que volaba durante su carrera contra Katsuta.
«Cuando ellos [organisers] dijeron que pondrían agua [on the gravel] Deberían hacerlo correctamente porque está demasiado seco”, dijo. “Mi parabrisas no está completamente dañado pero si tenemos un impacto mañana será aún peor. Es estúpido.
Grégoire Munster, Louis Louka, equipo M-Sport Ford World Rally Ford Puma Rally1
Foto de : M-Sport
Martins Sesks venció al piloto de WRC2 Oliver Solberg para completar la clasificación del Rally1 en su debut en la categoría al volante de una versión no híbrida del Ford Puma M-Sport.
Solberg dominó la categoría WRC2 a pesar de perder el enfrentamiento en el que el parabrisas de su Skoda también resultó dañado por la grava del aire. Solberg fue 1,6 segundos más rápido que su rival más cercano en WRC2, el piloto de Citroën, Nikolay Gryazin, mientras que Gus Greensmith, de Skoda, fue tercero, 0,1 segundos detrás de Gryazin.
Seis tramos de tierra separados por una zona de montaje de neumáticos esperan a los equipos el viernes.
Autosport.com – RALLY – Stories
