Ott Tanak, de Hyundai, fue el primero en sacar sangre cuando los autos no híbridos del Campeonato Mundial de Rally Rally1 2025 y el nuevo proveedor de neumáticos Hankook hicieron su debut competitivo en Montecarlo.
La etapa de la Ruta de la Garde, de 3,28 km de longitud, ofreció la primera oportunidad para que los equipos compitieran con coches de Rally1 menos potentes pero 87 kilos más ligeros y ágiles.
También constituye el primer barómetro para entender qué piloto se ha adaptado mejor a los coches no híbridos y a los nuevos neumáticos Hankook en el debut de la firma coreana en el WRC.
El shakedown se llevó a cabo en condiciones húmedas difíciles y para algunos pilotos sería la primera vez que conducían en esas condiciones con neumáticos nuevos. El barro que arrastraba la carretera después de cada paso aumentaba la dificultad para los equipos.
Tanak, de Hyundai, marcó el ritmo tras las primeras pasadas de la etapa, marcando 2'08,9″, 0,7″ más rápido que su rival más cercano, el bicampeón del mundo de Toyota, Kalle Rovanpera, que disputará toda la temporada. año.
Tanak no pudo mejorar en su segunda pasada, terminando la etapa 1,6 segundos más lento, pero su primer tiempo fue suficiente para terminar el shakedown en cabeza, por delante de Rovanpera.
«Estaba bastante mojado, es bastante complicado con un agarre tan impredecible», dijo Tanak.
Sébastien Ogier, nueve veces ganador del Rally de Montecarlo y récord, terminó tercero en el shakedown después de que el piloto de Toyota registrara su mejor tiempo de 2'10''6 en su segunda pasada. El ocho veces campeón del mundo fue 0,1 segundos más lento que Rovanpera.
Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto de: Toyota Racing
Su compañero de equipo en Toyota, Elfyn Evans, terminó cuarto, una décima más detrás de Ogier, mientras que el vigente campeón del mundo, Thierry Neuville, fue 0,1 segundos más lento que el Toyota, quinto clasificado.
El nuevo fichaje de Hyundai, Adrien Fourmaux, aprovechó su última carrera para subir al sexto puesto, por delante de Takamoto Katsuta, de Toyota.
El debutante en el Rally1, Josh McErlean, logró recortar 8,8 segundos en su primera tanda con su cuarto y último pase en el tramo para completar el shakedown en octavo lugar, conduciendo el segundo Ford Puma de M-Sport.
Grégoire Munster, el compañero de equipo más experimentado de McErlean en M-Sport, terminó noveno, mientras que el quinto Toyota GR Yaris conducido por el novato del Rally1 Sami Pajari completó el top 10.
Oliver Solberg encabezó la clasificación del Rally2 en el puesto 11, cuando el sueco hizo su debut competitivo con un Printsport Toyota GR Yaris Rally2.
El rally comenzará el jueves por la tarde con un programa ampliado de tres tramos (54,16 km), disputados en la oscuridad en las famosas y sinuosas carreteras asfaltadas de montaña de Montecarlo.
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