El dos veces campeón del mundo de rallyes, Kalle Rovanpera, cambió un coche de rallyes por una prueba de manejo en un auto Red Bull de Fórmula 1 en el Red Bull Ring.
Las sugerencias de que el 15 veces ganador del rally WRC podría conducir un auto de F1 surgieron a principios de esta temporada, mientras que una foto publicada en su Instagram de una visita al taller de Red Bull Racing en Milton Keynes el mes pasado alimentó la especulación.
Para prepararse para el viaje, Rovanpera visitó la sede de Red Bull Racing para ajustar el asiento antes de participar en una sesión en el simulador del equipo.
«Ajustamos los asientos del auto para comprobar que todo estaba bien en la cabina para la prueba, luego hicimos una sesión matutina en el simulador para probar diferentes autos de fórmula desde la categoría más pequeña hasta los más grandes», pude conseguir. uno de la pista y todo eso», dijo Rovanpera a Autosport antes del evento.
«Sigo siendo piloto de carreras, así que quiero mostrar mi potencial e intentar hacerlo bien».
Luego, Rovanpera viajó a la sede del Gran Premio de Austria la semana pasada, donde hizo su debut en monoplazas, primero pilotando Fórmula 4 y Fórmula Renault 3.5, antes de pasar a un monoplaza Red Bull F1 de antigua generación.
Kalle Rovanpera prueba con un monoplaza Red Bull de Fórmula 1 en el Red Bull Ring
Foto de: Red Bull Content Pool
El finlandés completó entre 40 y 50 vueltas en el lugar donde este año corrió en la serie Porsche Carrera Cup Benelux.
“Fue un gran día, pude conducir tres autos de fórmula diferentes. Di bastantes vueltas y, por supuesto, la F1 era algo que había estado esperando durante mucho tiempo, así que fue realmente genial poder conducirla finalmente. El día fue bien y salí con muy buenas sensaciones”, dijo Rovanpera.
«Las mayores diferencias entre los rallyes y la F1 son, obviamente, que un coche de rally mueve mucho más su carrocería; la F1 es un poco como un kart, no mueve mucho la suspensión, pero tiene un agarre increíble, y por supuesto El F1 tiene una enorme cantidad de carga aerodinámica, lo que te permite conducir mucho más rápido en las curvas. También es físicamente muy diferente.
“Hay muchas más fuerzas G laterales, el coche se detiene mucho más y gira más; es muy diferente para el conductor, hay muchas más fuerzas G y el coche tiene un agarre increíble.
«De hecho, la primera vez que te sientas allí sientes una sensación bastante diferente a la de un coche de rally; también estás sentado en una posición tan diferente que sientes una sensación muy diferente, pero fue realmente genial poder sentirlo». hoy.»
Este año, Rovanpera ha ampliado sus horizontes en el deporte del motor al aventurarse en las carreras de circuito después de optar por disputar una campaña parcial en el Campeonato Mundial de Rally para Toyota, antes de regresar a la competición a tiempo completo el próximo año.
Las hazañas de Rovanpera en las carreras de circuito incluyen una campaña parcial en la serie Porsche Carrera Cup Benelux, que resultó en tres victorias. El finlandés también disputó una ronda de la serie Carrera Cup de Italia en Monza el mes pasado.
Kalle Rovanpera
Foto de : Porsche Carrera Cup Benelux
El piloto de 24 años también es un habitual del panorama competitivo del drift en todo el mundo y ha revelado su ambición de competir algún día en las 24 Horas de Le Mans, en el Campeonato del Mundo de Resistencia.
Rovanpera no es la primera estrella del WRC que conduce un coche de F1, ya que el campeón de 1995 Colin McRae y el nueve veces campeón Sebastien Loeb son famosos por sus salidas.
McRae corrió con un auto Jordan F1 de 1996 en Silverstone como parte de un intercambio de autos en el que el entonces piloto de Jordan, Martin Brundle, condujo el Subaru Impreza WRC de McRae.
En 2007, Loeb condujo un show car de Renault F1 en el circuito Paul Ricard antes de unirse a Red Bull en una prueba de invierno de F1 en Barcelona, donde marcó el octavo mejor tiempo al volante de un Red Bull RB4.
