M-Sport ve la participación de Martins Sesks en el Rally de Chile como una especie de audición prolongada mientras el equipo Ford continúa evaluando las habilidades del joven piloto para el futuro.
La estrella en ascenso Sesks y su copiloto Renars Francis han ganado una tercera aparición al volante del Ford Puma Rally1 este año después de impresionantes actuaciones terminando quinto y séptimo respectivamente en los eventos de Polonia y Letonia a principios de este año.
La oportunidad de conducir un Puma con motor no híbrido en Chile fue posible gracias al apoyo adicional del promotor del WRC que ayudó a financiar las dos últimas apariciones de los letones en el Rally1.
La reputación de Sesks como futuro talento se vio impulsada por sus primeras victorias en la etapa de Letonia, mientras luchaba por un probable tercer lugar antes de que un problema mecánico afectara a su Puma en la etapa final.
Las actuaciones del piloto de 24 años han impresionado a M-Sport lo suficiente como para emerger como un posible candidato para otros pilotos en el futuro mientras el equipo evalúa sus opciones para 2025.
El director del equipo, Richard Millener, está ansioso por ver cómo se desempeña Sesks en Chile, un rally que supondrá un desafío completamente nuevo para el subcampeón de Europa de rallyes de 2023.
“Creo que hay mucho interés por parte de muchos partidos en lo que es capaz de hacer y se habla mucho de que Letonia y Polonia son eventos muy similares, eventos locales y él los conoce bien, eso se puede repetir de alguna manera. ?», dijo Millener a Autosport.
Martins Sesks, Renars Francis, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto de: McKlein / Imágenes de deportes de motor
“No quiero esperar que pueda volver a luchar por un podio en Letonia. Lo que queremos es otro rally sin problemas y que él llegue al final sin errores y consiga un buen resultado, algo que creo que también se puede conseguir siendo inteligente.
“La lucha por el título va a ser bastante importante y Chile también es un rally bastante complicado. Es rápido y técnico. No me sorprendería que hubiera algunos accidentes.
“Si puede volver a estar entre los cinco primeros, será fantástico, ese es el objetivo, así que supongo que será una audición un poco prolongada. Pero ciertamente no estoy en condiciones de decir que vaya a firmar con nosotros el año que viene. Se trata simplemente de intentar ver qué más podemos hacer por estos ciclistas jóvenes.
“Creo que ya ha demostrado de lo que es capaz y esta oportunidad llega también gracias al esfuerzo de M-Sport, pero también gracias al promotor y a Martins con lo suyo.
“Es una buena oportunidad para nosotros de ver qué lo lleva a un entorno completamente nuevo sin previo aviso. Qué puede hacer y cómo lo aborda.
Además de una serie de etapas completamente nuevas que aprender, Sesks correrá sin motor híbrido, como en su debut en Polonia. En estas rápidas etapas de tierra, el déficit de rendimiento en comparación con los autos Rally1 con propulsión híbrida fue mínimo, pero es probable que el déficit se vuelva más pronunciado en las carreteras técnicas de Chile.
«Por supuesto que será un gran desafío ir a Sudamérica y conducir un coche de Rally1 en Chile por primera vez», dijo Sesks.
“Creo que será una gran aventura, algo nuevo y ahora estamos intentando prepararnos para el rally. Observamos los bordes y notamos cosas similares a las de ciertos mítines europeos.
“Será un poco más difícil para nosotros conducir un coche no híbrido, pero nuevamente es una oportunidad de mostrar algo de ritmo sin el híbrido, y si podemos hacerlo, aún mejor. Nuestra experiencia en Polonia y Letonia a la hora de entender el coche nos ayudará mucho. Será un desafío pero lo esperamos con ansias.
Sesks no es la única estrella en ascenso a la que se le ofrece una rara salida en el Rally1 este fin de semana, ya que Toyota presentará a Sami Pajari en uno de sus cuatro GR Yaris. El finlandés reemplazó a Takamoto Katsuta, que no participará en el viaje a Sudamérica.
