Parece que las normas de carretera permanecerán sin cambios en el Campeonato Mundial de Rally del próximo año después de que se rechazara una propuesta para introducir una forma de clasificación, según entiende Autosport.
El debate sobre la posición en carretera se desató a principios de esta temporada, lo que resultó en una propuesta para cambiar las regulaciones para el próximo año con la reintroducción de la clasificación para determinar el orden de conducción para la primera etapa de una prueba. El WRC ya contaba con un sistema de clasificación en 2012-2013 antes de que fuera abandonado.
El nuevo campeón del mundo, Thierry Neuville, ha sido particularmente elocuente sobre las reglas de carretera actuales, con el líder del campeonato liderando el camino durante los rallyes.
El debate surgió en Letonia cuando Neuville afirmó que «no hay recompensa» por hacer un «gran trabajo» liderando el campeonato, dada la desventaja de arrasar en las pistas en las pruebas de tierra.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Equipo Hyundai World Rally Hyundai i20 N Rally1
Foto: Tomasz Kaliński
Para abordar las preocupaciones, se ha presentado una propuesta a la Comisión del WRC para cambiar las regulaciones.
La clasificación no es infrecuente en la competición actual, ya que el Campeonato Europeo de Rally, también dirigido por el promotor WRC, organiza una etapa de clasificación en la que los 15 pilotos más rápidos compiten por el mejor lugar en la carretera.
«Hay grandes discusiones sobre todo el proceso del fin de semana, desde la primera bandera hasta el final», dijo el director deportivo de la FIA Road, Andrew Wheatley, a Autosport en el Rally de Japón del pasado fin de semana.
“Continúan las discusiones sobre lo que podemos hacer. No creo que haya una diferencia dramática, no vamos a hacer una actividad de clasificación completa ni nada radicalmente diferente, pero hay algo de trabajo al margen para ver si podemos hacer las cosas ligeramente diferentes.
La idea presentada a la Comisión del WRC habría visto a los tres primeros del campeonato luchar por puestos en la carretera.
El trío correría en orden inverso durante el primer shakedown. Después de la sesión de clasificación, los tres primeros pueden seleccionar su posición de salida (primero, segundo o tercero) para el viernes. La tripulación más rápida tendría la primera opción.
Sin embargo, Autosport entiende que el sistema propuesto no obtuvo suficiente apoyo en una votación celebrada por la comisión del WRC, incluido un voto en contra de los representantes de los conductores.
Como resultado, el líder del campeonato seguirá liderando los rallyes del jueves y viernes, antes de que se invierta el orden de ruta para el sábado y el domingo, determinado por las posiciones generales del rally.
En este artículo
Sea el primero en enterarse y suscribirse a actualizaciones por correo electrónico en tiempo real sobre estos temas.
Suscríbete a alertas de noticias
