Thierry Neuville espera que las negociaciones de renovación de contrato puedan comenzar pronto una vez que se confirme el plan de Hyundai de utilizar sus comodines de desarrollo para su coche del Campeonato Mundial de Rally.
El líder de la clasificación del WRC se encuentra en el último año de su actual contrato con la marca surcoreana, 11 años después de incorporarse a la fábrica de Alzenau.
Neuville ha expresado anteriormente su deseo de seguir compitiendo al más alto nivel del WRC, aunque el belga admitió a principios de este año que su futuro estaba amenazado por la incertidumbre sobre los cambios discutidos en el reglamento técnico del WRC para el próximo año, lo que ha planteado dudas sobre la participación de Hyundai en el campeonato.
Desde esos comentarios, la FIA anunció un cambio de sentido en las reformas técnicas propuestas a principios de este mes, luego de un llamado a la estabilidad en las regulaciones lideradas por los fabricantes.
Neuville dice que su futuro aún no está asegurado mientras el cinco veces subcampeón del mundo espera la confirmación final del plan de desarrollo de Hyundai.
El equipo espera utilizar dos años de comodines para mejorar su i20 N después de verse obligado a cancelar el desarrollo de un nuevo coche debido a la incertidumbre sobre la normativa técnica provocada por las reformas de la FIA en febrero.
«No tengo ninguna confirmación de nada todavía», dijo Neuville a Autosport cuando se le preguntó sobre su futuro.
“Pero sabía que la decisión del Consejo Mundial del Deporte de Motor y la aplicación de los comodines actuales y futuros era muy importante, y sé que todo esto se resolvió de la manera correcta.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Equipo Hyundai World Rally Hyundai i20 N Rally1
Foto de: McKlein / Imágenes de deportes de motor
“Creo que va bien pero no tengo ninguna confirmación, así que veamos. Si recibo confirmación, [contract talks] comenzará muy pronto.
Neuville, sin embargo, se siente aliviado de que el Consejo Mundial del Deporte de Motor haya decidido aceptar la solicitud de los fabricantes de mantener los reglamentos técnicos actuales para el Rally1 y el Rally2 hasta finales de 2026.
La medida, junto con la hoja de ruta del WRC Promoter para mejorar la promoción del campeonato, le ha dado a Neuville razones para creer que la serie puede mejorar su popularidad.
«Es un gran alivio», añadió. «Creo que hay cuatro constructores que también se reaniman, ya que todos lo solicitaron. [for the rules to stay the same].
«Creo que es importante. Era más necesario asegurar los fabricantes actuales para las próximas dos temporadas que cambiar las reglas sin la confirmación de un nuevo fabricante.
“Creo que la FIA entendió que era importante asegurar a los fabricantes actuales y no sólo mirar las reglas, presentando una hoja de ruta para la promoción y la evolución de la promoción del campeonato.
“Estoy contento y aún quedan cosas por trabajar, eso seguro. Pero con [Sebastien Ogier’s former co-driver] Julien Ingrassia ahora colabora con el promotor para actuar como vínculo entre los pilotos y el promotor, y Scott Martin [Elfyn Evans’ co-driver] En representación de los pilotos dentro de la Comisión del WRC, creo que juntos podremos lograrlo. [the WRC] a otro nivel. »
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