Lancia ha lanzado oficialmente su coche Ypsilon Rally4 que guiará al fabricante más exitoso del Campeonato Mundial de Rally hacia el automovilismo competitivo.
El fabricante de automóviles italiano, ganador de un récord de 10 títulos de fabricantes en el WRC (1974-1976, 1983, 1987-1992), ha creado un coche de Rally4 completamente nuevo destinado a competir en el Campeonato Europeo de Rally y un modelo completamente nuevo. -Competir en el Lancia Rally Trophy en Italia el próximo año.
El regreso de Lancia a los rallyes se produce 50 años después de ganar su primer título WRC con el legendario Stratos en 1974. La marca sumó su cuarto título en 1983 con su Grupo B, el 037, antes de dominar el Grupo A con el Delta.
El Ypsilon Rally4 se basa en el Ypsilon HF totalmente eléctrico de alto rendimiento, aunque la versión Rally4 estará propulsada por un motor de combustión interna de tres cilindros turboalimentado de 1,2 litros que desarrollará 212 caballos de fuerza. Contará con una transmisión mecánica de cinco velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.
Lancia, propiedad del grupo Stellantis, ya tiene dos representantes en el Rally4: el Peugeot 208 Rally4 y el Opel Corsa Rally4. Ambos coches se basan en la misma plataforma y utilizan los elementos comunes más importantes: motor, caja de cambios y concepto de suspensión.
«2025 marcará el regreso de Lancia al automovilismo, ya que nuestro objetivo es restablecer nuestra presencia en las competiciones de automovilismo contemporáneo», dijo Luca Napolitano, CEO de Lancia.
Lancia Ypsilon Rally4
Foto de: Lancia
“Con una mezcla de tradición e innovación, Lancia mira hacia el futuro con pasión y ambición. Si bien se espera que 2026 sea el año del buque insignia Gamma, que se producirá en la fábrica de Stellantis en Melfi, 2025 está dedicado al regreso del nombre HF halo, que aparecerá primero en el Ypsilon y luego aparecerá más tarde en el Gama. y el nuevo Delta con la etiqueta “HF Integrale”.
“Siempre que hablamos del HF, no podemos evitar recordar los legendarios Stratos, 037 y Delta, que dominaron las carreras de rally durante 20 años, ganando un total de 15 campeonatos mundiales en competiciones de pilotos y constructores, un récord que aún no se ha superado. sido establecido. estar roto.
“Siempre hemos sido líderes en el automovilismo y los rallyes, pero ahora, con la elegancia y simplicidad que nos distingue, regresamos al Rally 4, la categoría de desarrollo para los pilotos profesionales del mañana, mientras buscamos mejorar nuestro pasado con Pasión y orgullo.
El nuevo coche de rallyes de Lancia está dirigido a conductores jóvenes y cuesta 74.500 euros. Los primeros modelos deberían llegar a los clientes a finales de enero.
El fabricante de automóviles recurrió a su piloto más exitoso del WRC y dos veces campeón del mundo, Miki Biasion (1988-1989), para perfeccionar su último coche de rally.
Miki Biasion, Lancia Ypsilon Rally4
Foto de: Lancia
“Si de niño soñabas con la pista, soñabas con el rojo de un Ferrari. Sin embargo, si soñabas con convertirte en piloto de rallyes, entonces soñaste con Lancia”, dijo Biasion.
“Me siento honrado de haber trabajado con los equipos Lancia y Stellantis Motorsport para perfeccionar el Ypsilon HF y el Ypsilon Rally 4.
“Espero inspirar a todos los jóvenes conductores que salen a la carretera con nuestro Lancia Ypsilon Rally 4 HF a convertirse en profesionales y futuros campeones. El legado de Lancia de ganar y competir ha vuelto y estoy feliz de ser parte de ello.
Se espera que el coche debute en el nuevo Lancia Rally Trophy, que formará parte del Campeonato Italiano de Rally, que tiene un premio acumulado de 300.000 euros. El ganador tendrá la oportunidad de conducir el Ypsilon Rally4 HF oficial del equipo Lancia Corse HF en el Campeonato de Europa de Rallyes de 2026.
