La noticia previa al Rally de Cerdeña de este fin de semana sigue a meses de especulaciones que vinculan al fabricante italiano, el más exitoso en la historia del Campeonato del Mundo de Rally con diez títulos de constructores (1974-1976, 1983, 1987-1992), con un regreso a los rallyes. .
Tras el anuncio del relanzamiento de su famoso HF [High Fidelity] En marzo, Lancia presentó un avance de su Ypsilon HF totalmente eléctrico de alto rendimiento y anunció un programa Rally4 de combustión.
La versión Rally4 estará propulsada por un motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros que desarrollará 212 caballos de fuerza.
Como se informó anteriormente, un paso a la clase Rally4, basada en la producción con tracción en dos ruedas, parecía la ruta más probable para el tan esperado regreso de Lancia a la competencia.
La marca pertenece al grupo Stellantis, que ya cuenta con dos representantes en el Rally4: el Peugeot 208 Rally4 y el Opel Corsa Rally4. Ambos coches se basan en la misma plataforma y utilizan los elementos comunes más importantes (motor, caja de cambios, concepto de suspensión).
Lancia dijo en un comunicado: “A partir de hoy, los corazones de muchos aficionados y entusiastas de los rallyes volverán a latir.
« En fait, Lancia a décidé de revenir au monde du Rallye, en partant des bases de la compétition, du Rallye 4, le cœur battant du Rallye : une catégorie qui représente la passion pure, avec comme protagonistes de jeunes pilotes qui commencent leur carrière con pasión. para convertirnos en los profesionales del mañana.
Lancia Ypsilon Rally 4 HF
Foto de: Lancia
“Un nuevo comienzo en perfecto estilo Lancia, caracterizado por la ambición, el pragmatismo y la humildad, en línea con la misión y el ADN de la marca.
“Lancia sigue siendo la marca más exitosa de todos los tiempos en el mundo de los rallyes, con 15 Campeonatos del Mundo de Rally, tres Campeonatos del Mundo de Fabricantes de Resistencia, una 1000 Miglia, dos Targa Florios y una Carrera Panamericana.
“El Lancia Ypsilon Rally 4 HF está propulsado por un motor turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros con cuatro válvulas por cilindro que desarrolla 212 CV.
“Equipado con tracción delantera con transmisión mecánica de 5 velocidades y diferencial autoblocante mecánico, el modelo de altas prestaciones es la solución ideal para el disfrute de todos los entusiastas de los rallyes, pero también un serio candidato para los conductores que aspiran a la victoria en la categoría. Categoría R4 y en los campeonatos de dos ruedas motrices.
Aún no se sabe cuándo comenzarán las etapas el primer Rally4 Ypsilon.
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