La estrategia de Hyundai para su tercer coche es el «principal interrogante» sobre su alineación de pilotos para el Campeonato Mundial de Rally 2025, dice el director del equipo, Cyril Abiteboul.
La marca coreana ha presentado tres i20 N Rally1 esta temporada, incluidos dos conducidos por los pilotos permanentes Thierry Neuville y el campeón mundial de 2019 Ott Tanak, con su tercer coche dividido entre Esapekka Lappi, Andreas Mikkelsen y Dani Sordo.
Hyundai aún no ha confirmado sus planes de piloto para la próxima temporada, y el contrato actual del líder del campeonato, Neuville, expirará al final de la temporada, mientras que el equipo tiene la opción de extender el contrato de Tanak después de que se una al equipo procedente de M-Sport este año. .
Abiteboul dice que el foco principal de su alineación de pilotos para el próximo año se centrará en el tercer coche.
“Hay un proceso en marcha. Estamos hablando del año que viene. [with Thierry]él conoce el lugar, nosotros lo sabemos, es una combinación ganadora, entonces, ¿por qué íbamos a cambiarlo? “, dijo Abiteboul a Autosport.
Preguntado sobre su futuro, Neuville añadió: “No hay noticias, pero ya no estoy demasiado preocupado. »
Cuando se le preguntó sobre el futuro de Tanak, Abiteboul dijo: «Hay una opción y hablaremos de ella. Creo que disfrutamos trabajando juntos, así que creo que una opción sería hacer algo bastante natural para hacer ejercicio. »
Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1
Foto de : Red Bull Content Pool
Pero en cuanto al tercer coche, Abiteboul quiere «explorar escenarios» después de haber optado este año por hacer correr a Mikkelsen principalmente en pruebas de asfalto (Montecarlo, Croacia), Suecia y rallyes de tierra, con la excepción de Polonia, dividida entre el veterano Sordo (Portugal). , Cerdeña) y Lappi (Suecia, Kenia, Letonia y Finlandia).
Lappi es el piloto con mayor puntuación con 33 puntos en cuatro eventos, incluidos 19 de ganar el Rally de Suecia. Mikkelsen anotó 29 puntos mientras que Sordo fue el más económico con 27 puntos en sólo dos eventos.
«El principal interrogante para nosotros sería la estrategia con el tercer coche», dijo Abiteboul.
“En cuanto al tercer coche, estoy en una etapa en la que quiero explorar diferentes escenarios. Quiero tener la mente abierta sobre qué hacer y reflexionar sobre lo que hicimos este año y evaluar si hicimos lo correcto y si es lo correcto para trasladarlo al próximo año. »
Si Hyundai quiere adoptar una estrategia alternativa y buscar conductores distintos a los actuales para el próximo año, podrían presentarse varias opciones. El año pasado el equipo estuvo vinculado al piloto de M-Sport Adrien Fourmaux, que está realizando su mejor temporada en el WRC hasta la fecha, con cuatro terceros puestos.
Cuando se le preguntó sobre las discusiones sobre sus planes para 2025, Fourmaux dijo: “Creo que este es el momento de comenzar las discusiones. En primer lugar, espero estar al volante de un coche de Rally 1 el año que viene.
“Como piloto tienes que hablar con todo el mundo y si quieres convertirte en piloto de Rally 1 hay tres equipos, así que tienes que hablar con los tres equipos. »
Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto de : Red Bull Content Pool
Es probable que todos los equipos del WRC estén atentos al líder del WRC2, Oliver Solberg, que está ansioso por volver a un coche de Rally1 en el futuro tras su campaña a tiempo parcial con Hyundai en 2022.
“Para ser honesto, no sé nada sobre el año que viene. Tengo muchos sueños y muchas metas, pero todavía no tengo nada”, dijo Solberg.
“Por supuesto, sólo tengo 22 años y mi sueño es volver al Rally1, pero no pienso demasiado en ello. Voy a hacer lo mejor que pueda ahora y sólo puedo concentrarme en eso. »
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