El líder del Campeonato Mundial de Rally, Thierry Neuville, dice que fue un error por parte de Hyundai abandonar el coche de Ott Tanak después de la etapa 12 del Rally de Polonia.
Hyundai optó por retirar el i20 N de Tanak después del circuito del sábado por la mañana para prepararse para su desafío por los 12 puntos que se ofrecen en el Súper Domingo.
La decisión llegó con el estonio ya fuera de la lucha del sábado por la victoria y con puntos después de que una inevitable colisión con un ciervo le obligara a retirarse durante la segunda etapa del viernes.
Tanak se unió al rally el sábado por la mañana, sirviendo como barrendero y otro coche por delante de Neuville y su compañero de equipo Andreas Mikkelsen en el orden de salida.
En ausencia de Tanak en los tramos de la tarde, Neuville pudo subir una posición en el orden de salida. Después de un pequeño error en la 15ª etapa, el belga finalmente terminó el día a 0,1 segundos del debutante en el Rally1, Martins Sesks, en quinta posición, perdiendo dos puntos del campeonato.
«Ciertamente no nos ayudó, eso es seguro», dijo Neuville a Autosport cuando se le preguntó sobre la decisión de dejar a Tanak.
“Quiero decir, cada auto que puedas tener mientras te diviertes limpiando la carretera es una ventaja, especialmente en una lucha por el campeonato donde cada punto realmente cuenta. Creo que fue un error, pero es lo que es.
“También podrían haber sido algunos kilómetros valiosos con el coche, definitivamente probando cosas diferentes. »
Cyril Abiteboul, director del equipo Hyundai World Rally
Foto: Austral / Hyundai Motorsport
El director del equipo Hyundai, Cyril Abiteboul, explicó los motivos de la decisión.
«La idea era que con las regulaciones actuales de los súper rallyes y llegábamos tan tarde, no había absolutamente nada que ganar», dijo Abiteboul a Autosport.
«Hemos empezado [Ott] por la mañana porque queríamos darle un buen rodaje al coche después de la reparación.
“También queríamos darle a Thierry un pequeño respiro teniendo un coche extra para hacer un poco de limpieza por la mañana, cuando fuera necesario.
“Pero por la tarde los beneficios son obviamente menores y estaba muy claro que no iba a pasar nada que realmente pudiera ayudar a Ott en el campeonato o en el orden de salida de mañana.
“Cuando este es el caso, preferimos dejar que la tripulación se recupere un poco y concentrarse en prepararse para el domingo, porque esa debe ser la mayor carga para ellos. »
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