Hyundai retrasará su debut en el WRC 2025 hasta después de Montecarlo

Hyundai retrasará el debut de su retador actualizado al Campeonato Mundial de Rally después de optar por ejecutar su auto con especificaciones 2024 en la apertura de la temporada de Montecarlo el próximo mes.

El fabricante coreano había planeado homologar una versión prácticamente nueva de su i20 N Rally1 para el próximo año antes de abandonar sus planes debido a la incertidumbre en torno a la normativa de 2025.

Tras la revocación de la FIA sobre el reglamento técnico de 2025 tras las reticencias de los equipos, Hyundai pudo salvar parte de sus planes de desarrollo del i20 N gracias a un acuerdo para adelantar sus comodines de desarrollo de 2026 para que se utilicen en la campaña de 2025.

Esto significa que el equipo tiene cuatro comodines que han utilizado para realizar una serie de actualizaciones en su coche que aún no se han revelado.

Si bien Hyundai ha intensificado las pruebas y el desarrollo de su i20 N Evolution en los últimos meses, el equipo ha decidido no utilizar el coche en la carrera inaugural de Montecarlo en enero para los pilotos Thierry Neuville, Ott Tanak y el nuevo fichaje Adrien Fourmaux.

Hyundai abrió la campaña de este año con Neuville consiguiendo su segunda victoria en Montecarlo.

«Se ha trabajado mucho y todavía creemos que hay un buen potencial en el coche y, obviamente, estamos muy limitados en términos del kilometraje que podemos hacer o que se ha hecho con el coche», dijo Cyril, de Hyundai. director del equipo. Abiteboul dijo a Motorsport.com.

“La pregunta clave será: ¿cuál es el punto de inflexión para que este automóvil se convierta en una plataforma más controlada que el automóvil actual? En realidad no es un coche nuevo, es lo que llamamos el coche «evo».

«Estamos en el proceso de determinar cuándo se producirá el punto de inflexión y, en base a eso, tomaremos una decisión sobre la mejor estrategia de introducción para el coche. No será en Montecarlo».

“Utilizaremos el coche actual en Montecarlo. Esta prueba es un reto muy especial y no se gana a puro ritmo, por lo que creemos que lo mejor es seguir usando el coche que entendemos y sabemos configurar y que, por cierto, también ha ganado la prueba este año. »