Hyundai multado por violar las normas de homologación en el WRC Rallye de Japón

Hyundai ha sido multado con 25.000 euros y suspendido con otros 25.000 euros por violar las regulaciones durante la final de la temporada del Campeonato Mundial de Rally en Japón.

Una larga audiencia de los comisarios que finalizó el martes concluyó que las carcasas del diferencial trasero de los coches i20 N Rally1 conducidos por el nuevo campeón del mundo Thierry Neuville y su compañero de equipo Andreas Mikkelsen “no cumplían con el formulario de homologación Ra1-22/02. »

Los comisarios han impuesto una multa de 25.000 euros, y se aplicarán otros 25.000 euros si Hyundai no corrige el formulario de homologación Ra1-22/02 antes de las verificaciones técnicas antes de la apertura de la temporada 2025 del WRC en Montecarlo en enero, o si un ocurre una violación similar.

El informe de los comisarios decía: “Durante la audiencia, el Sr. Christian Loriaux (director del programa WRC de Hyundai) explicó que la foto en el formulario de homologación era la del prototipo fabricado en 2021.

“Debido a su error, no solicitaron una corrección de las fotografías adjuntas al formulario de aprobación.

“El señor (Cyril) Abiteboul (director del equipo Hyundai) se disculpó por este error y dijo que en Hyundai necesitan mejorar sus procesos internos para evitar este tipo de error.

“Agregó además que el archivo CAD corresponde a las piezas instaladas en sus autos y esto hay que tomarlo en consideración para resaltar que actuaron de buena fe.

“Después de deliberar, los comisarios concluyeron que efectivamente era responsabilidad del competidor asegurarse de que la pieza instalada en su coche cumpliera con el formulario de homologación y viceversa.

“Sin embargo, hay que tener en cuenta que si el competidor deseaba cambiar la parte externa de la carcasa del diferencial trasero, podía hacerlo de acuerdo con el art. 5 del Reglamento de Homologación 2024 para coches del grupo Rally1.

“Por lo tanto, este incidente parece ser consecuencia de un error administrativo al no actualizar el formulario de homologación en consecuencia y que esto fue causado por una falta de control en los procesos internos de Hyundai, como declaró el Sr. Abiteboul durante la audiencia.

“De acuerdo con la jurisprudencia anterior, la sanción para este tipo de faltas era la inhabilitación. Sin embargo, el Tribunal Internacional de Apelación ya ha dictaminado que, en «circunstancias excepcionales», la responsabilidad objetiva de un competidor por un caso de incumplimiento de su vehículo puede dar lugar a una sanción menos severa que una descalificación.

“Según la jurisprudencia, los errores administrativos o en los documentos de aprobación pueden constituir 'circunstancias excepcionales'.

“Los comisarios concluyeron que el Hyundai Shell Mobis World Rally Team había infringido las normas anteriores y que la multa impuesta es la sanción adecuada en este caso.

«Además, con el fin de fomentar la mejora continua de los procesos internos de Hyundai y corregir el formulario de homologación antes de la primera prueba del Campeonato Mundial de Rally FIA 2025, se impone una multa adicional con sentencia suspendida».