El número 1 debería regresar al WRC en 2025

El número 1 regresará al Campeonato Mundial de Rally por primera vez desde 2022 y se espera que el nuevo campeón Thierry Neuville adopte el número para la campaña de 2025.

En los últimos años, el piloto de Hyundai se ha convertido en sinónimo del número 11, un número que utilizó por primera vez en el WRC en 2013, antes de adoptarlo a tiempo completo a partir de 2019.

Sin embargo, la próxima temporada el número 1 impulsará el i20 N Rally1 de Neuville después de que finalmente ganara su primer título mundial este año.

Será el regreso del número al WRC por primera vez desde que el campeón de 2021, Sébastien Ogier, condujo el número 1 en su Toyota GR Yaris Rally1 durante su campaña parcial de 2022.

El dos veces campeón del mundo Kalle Rovanpera ha optado por utilizar su número preferido 69 en lugar del número 1 en 2023 y 2024 después de sus éxitos en el campeonato.

“No es ningún secreto que ya tenemos los números uno en el coche, pero ahora solo habrá un número uno. Estoy deseando que llegue», dijo Neuville a Autosport.

Al reflexionar sobre su título de 2024, Neuville dice que el logro está empezando a asimilarse, especialmente después de una celebración especial en su Bélgica natal.

“Para ser honesto, se siente bien. Esta es obviamente la mejor recompensa que podemos obtener por todo el duro trabajo de los últimos años, no sólo esta temporada. Ha sido un viaje hermoso y difícil, por supuesto, pero estamos orgullosos”, añadió.

“Tuvimos grandes celebraciones en Bélgica con más de 2000 personas reunidas para celebrar nuestro regreso. Fue un lindo momento y no lo olvidaré.

“Me sorprendió mucho ver que la mayoría de la gente estaba más feliz que yo. Realmente pudimos sentir que la gente nos animó durante toda la temporada y se sintieron aliviados de que finalmente lo lográramos.

La defensa del título de Neuville comenzará con la prueba anual de apertura de la temporada Monte-Carlo WRC del 23 al 26 de enero.

En la campaña 2025, los equipos se adaptarán a cambios significativos en las regulaciones para el próximo año, y el campeonato optará por eliminar la potencia híbrida de los autos, al tiempo que introducirá un nuevo proveedor de neumáticos de control en Hankook.

El WRC también utilizará un nuevo sistema de puntos, eliminando los puntos del sábado a favor de aumentar la recompensa total ofrecida en un evento a 35 puntos.

“Habrá que ver qué pasa (sin híbrido y con neumáticos nuevos). No espero una gran diferencia con respecto a antes y, desde fuera, la gente no verá nada diferente”, añadió Neuville.