El auto revisado del Campeonato Mundial de Rally 2025 de Hyundai incluirá «algunos cambios razonables» mientras la fase de prueba de las mejoras continuó el fin de semana pasado.
El fabricante coreano había planeado homologar una versión prácticamente nueva de su i20 N Rally1 para el próximo año antes de abandonar sus planes debido a la incertidumbre en torno a la normativa de 2025.
Tras la revocación de la FIA sobre el reglamento técnico de 2025 tras las reticencias de los equipos, Hyundai pudo salvar parte de sus planes de desarrollo del i20 N gracias a un acuerdo para adelantar sus comodines de desarrollo de 2026 para que se utilicen en la campaña de 2025.
Esto significa que el equipo tiene cuatro comodines que utilizarán para realizar una serie de actualizaciones en su coche que aún no han sido reveladas.
Hyundai ha estado probando su coche revisado en los últimos meses, y ese proyecto continuó en el Rally La Nucia-Mediterraneo del fin de semana pasado, donde el líder del campeonato, Thierry Neuville, estaba evaluando algunas de las mejoras.
A Neuville se unió su compañero de equipo Andreas Mikkeslen, que condujo un i20 N con especificación 2024, y ambos también registraron un valioso kilometraje en asfalto antes de la final de temporada en Japón la próxima semana.
El Rally de Japón decidirá los títulos de pilotos y constructores, con Neuville por delante de Tanak por 25 puntos, mientras que Hyundai está 15 puntos por delante de Toyota.
Christian Loriaulx, director del programa WRC de Hyundai, se mantuvo callado sobre los detalles de los cambios en el coche del próximo año, pero insinuó que habría diferencias significativas.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Equipo Hyundai World Rally Hyundai i20 N Rally1
Foto de: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
«No queremos decir mucho sobre lo que haremos el próximo año», dijo Loriaulx a Autosport.
“Para Mikkelsen y Thierry fue una preparación para Japón, estamos considerando cosas para el próximo año.
“Hemos presentado los documentos de homologación y todavía está en fase de pruebas, pero para el próximo año y 2026 tenemos cuatro comodines. Yo diría que estamos ante un cambio razonable, pero no puedo decir más.
“Estamos en la fase de pruebas y es bastante ocupada porque tenemos que demostrar confiabilidad y ganar rendimiento.
«Sabemos que lo que vamos a hacer resultará en un buen ahorro de peso, pero tenemos que trabajar en la confiabilidad. Hemos realizado pruebas en condiciones muy duras y hasta ahora ha sido confiable. Ahora estamos trabajando en la configuración y Veré cómo va.
Hyundai contratará nuevamente a Neuville y Ott Tanak el próximo año, mientras que se espera que los planes para su tercer automóvil se anuncien después del final de la temporada en Japón. Adrien Fourmaux, de M-Sport, está fuertemente inclinado a tomar el volante.
El futuro de Hyundai en el WRC más allá de 2025 también está por confirmar tras la entrada de la marca en el Campeonato Mundial de Resistencia para 2026 bajo el nombre de Genesis.
