El director técnico de Dacia Sandriders, Philip Dunabin, ha restado importancia a las expectativas sobre la primera participación del equipo en el Rally Dakar, a pesar de terminar 1-2 en su debut en el Rally de Marruecos.
El fabricante rumano se ha asociado con Prodrive para disputar el Campeonato del Mundo de Rally Raid (WR2C), incluido un Dakar que comienza en Arabia Saudita el 3 de enero, con Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez a bordo para pilotar los tres coches. . entrada.
Después de viajar a Marruecos en octubre para realizar pruebas competitivas, los cinco veces ganadores del Dakar, Al-Attiyah y Loeb, lograron un doblete a pesar de problemas menores, como problemas de refrigeración, mientras que Gutiérrez utilizó componentes más antiguos para garantizar su vida útil. experiencias.
A pesar del buen resultado desde el principio, Dunabin insistió en que no había expectativas de victoria en el Dakar.
Cuando se le preguntó sobre el objetivo, Dunabin respondió: «Se trata de hacer lo mejor que podamos. No hay ninguna presunción por parte de Dacia de que Dacia pueda entrar y ganar de inmediato».
“Obviamente esperamos tener velocidad, pero lo que no sabemos es que hay que hacer un Dakar para ganar experiencia y saber que tienes la confiabilidad que te permitirá recorrer esa distancia.
Philip Dunabin, director técnico, Dacia Sandriders
Foto de: Dacia
«Así que creo que al principio Dacia probablemente pensó que podíamos dar una vuelta, adquirir algo de experiencia y lo que sea; tal vez las expectativas aumentaron un poco debido a los resultados en Marruecos».
“Pero no tenemos ninguna obligación de obtener un resultado ganador de inmediato. Si lo hacemos, será fantástico, pero no hay presunción.
«Nos hemos estrellado, hemos luchado, no todo ha sido fácil. Puede haber parecido un gran problema, pero definitivamente hemos tenido algunos desafíos.
“Desde algunos puntos de vista es como si hubieras ganado, el trabajo está hecho, puedes ir al Dakar y listo, pero hay mucho trabajo por hacer. Todavía tenemos muchos componentes críticos que monitorear. »
Al repasar las pruebas realizadas con el coche de Gutiérrez, que le permitió terminar la prueba marroquí en el puesto 78 de la general, Dunabin dijo a Autosport: «Había ciertos elementos del coche -particularmente el de Cristina- que se habían utilizado para las pruebas y no modificamos los componentes que sabíamos que no estaban en tan buenas condiciones como podrían haber estado.
“La razón por la que haces esto es porque puedes realizar pruebas y aprender muchas cosas, pero no hay nada como participar en las pruebas.
Dacia Sandriders, Rally de Marruecos
Foto de: Motorsport.com
«Así que tomas los componentes que sabes que probablemente tendrán una vida útil que crees que es normal, los dejas en el coche y vas y haces el rally de Marruecos con ellos porque eso te da el margen que estás buscando». para cuando vayas al Dakar.»
El mecánico jefe Alistair Gibson agregó: “Era realmente importante para el equipo que tuviéramos algunos desafíos en uno de los autos.
“El auto era el auto de prueba, estábamos haciendo pruebas de resistencia en ese auto de todos modos, lo sabíamos, y esas fueron cosas que tuvimos que descubrir de la manera más difícil.
«También, cuando tuvimos algunos pequeños desafíos, la forma en que reacciona el equipo es realmente un buen aprendizaje para todos porque cuando sucede en el Dakar, hay que estar alerta».
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