Cambio de estilo de conducción requerido para el nuevo neumático Slick WRC

Kalle Rovanpera cree que puede tener que ajustar su estilo de conducción para aprovechar al máximo los nuevos neumáticos de control de Hankook en el Campeonato Mundial de Rally.

El doble campeón del mundo hasta ahora ha tenido problemas para encontrar el medio derecho, especialmente cuando viajaba con los neumáticos Hankok Slicks durante la apertura de la temporada de WRC esta semana en Monte Carlo.

A pesar de las dificultades, el finlandés, que regresa a tiempo completo al campeonato esta temporada, logró ganar la victoria durante la cuarta etapa en condiciones cambiantes antes de terminar el viernes en la cuarta posición, 38.5 segundos detrás de su compañero de equipo Toyota y Rally Leader. Sébastien Ogier.

«Creo que, en general, está bastante claro que mi estilo habitual de pilotaje no funciona con los neumáticos Slicks», Rovanpera en Autosport.

“No tuvimos asfalto limpio o seco durante mis pruebas o durante el Rallye du Dévoluy el año pasado. Está claro que mi forma natural de conducir no funciona muy bien.

“Hicimos algunas pequeñas cosas de enfoque que fueron un poco mejores por la tarde, pero claramente no es suficiente.

«Para ser honesto, el ritmo parece bueno en la nieve y los neumáticos con tachuelas, pero tan pronto como nos ponemos los neumáticos Slicks, parece ser más difícil. Aquí es donde tenemos que encontrar el ritmo.

Ravanpera ya ha tenido problemas para encontrar el ritmo en Monte-Carlo cuando el WRC introdujo el concepto de automóvil Rally1 en 2022. Sin embargo, Rovanpera pudo adaptarse rápidamente y recuperarse para terminar cuarto en este evento antes de dominar el campeonato.

Cuando se le preguntó si era posible encontrar las respuestas este fin de semana o si era necesario más tiempo, agregó: «Por supuesto, ya lo hemos hecho (en Monte-Carlo en 2022) pero era otro tipo de problema, en ese momento Era más preparación de autos.

«No creo que el auto sea realmente malo aquí, se siente realmente bien, pero el problema es saber qué tan rápido con los neumáticos.

«Un top cuatro en este rally sería bueno, pero debería ser un poco mejor».

Además del enigma de los neumáticos Ravanpera Slicks, el día resultó ser sólido para Toyota ya que la marca japonesa terminó el viernes con tres de sus cinco autos entre los cuatro primeros.

Ogier lideró la carga en Toyota, asumiendo que el jefe de la manifestación frente a su compañera de equipo Elfyn Evans después de que este último sufriera medio VRIL en el octavo especial.

La prueba de Saint-Léger-Les-Mélèzes/La Batie-Neuve marcó un momento de emoción para el ganador no compuesto del Monte-Carlo, ya que era la primera vez que ganó la etapa más cercana de allí donde creció.

Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing Wrt Toyota Gr Yaris Rally1

Foto de: Toyota Racing

«La experiencia siempre es útil en estos momentos, pero nuevamente, muchos pilotos tienen experiencia aquí», dijo Ogier a AutoSport.

«Por supuesto, tengo incluso más que ellos, pero no sé si es el parámetro el que marcó la diferencia hoy.

“No fue un día perfecto. Me costó mucho encontrar el límite y un buen ritmo, pero afortunadamente logré encontrarlo en los últimos dos.

“Fue bueno finalmente poder ganar una victoria en casa. No tenemos tiempo para relajarnos porque hay desviaciones muy pequeñas, por lo que debemos continuar en el mismo camino.