La segunda y última prueba de pretemporada de MotoGP de pretemporada fue mucho más fructífera para las simulaciones de carreras que Sépang, aunque un día más corto.
La gran mayoría de los equipos y fabricantes se han centrado en las configuraciones aproximadas con las que desean comenzar la temporada, por lo tanto, para permitir que se ejecuten actuaciones, mientras que la proximidad del fin de semana de la carrera en Buram, al final del mes, en comparación con octubre para Octubre para Sepang: hizo que el representante desde hace mucho tiempo sea más significativo.
Un sprint de MotoGP en Buriram es de 13 vueltas, mientras que el Gran Premio cubre esta distancia: 26 vueltas dos veces. Los dos requerirán configuraciones muy diferentes, así que dividamos los datos en dos categorías, comenzando con los relés con 13 vueltas aplicables o menos.
Simulaciones de distancia de sprint
Marco Bezzecchi, Aprilia, 1M30.093S, 13
Pedro Acosta, KTM, 1M30.335S, 10 (día 1)
Joan Mir, Honda, 1M30.338S, 13
Fabio Quartararo, Yamaha, 1M30.361S, 12
Pedro Acosta, KTM, 1M30.390S, 10 * (Día 1)
Brad Binder, KTM, 1M30.538S, 12 (día 1)
Maverick Vinales, Tech3 KTM, 1M30.604S, 9 *
Jack Miller, Pramac Yamaha, 1M30.776S, 12 *
Fermin Aldeguer, Gresini Ducati, 1M31.089S, 10 *
Alex Rins, Yamaha, 1M31.114s, 9
Maverick Vinales, Tech3 KTM, 1M31.151S, 10 * (Día 1)
Luca Marini, Honda, 1M31.179S, 12 *
Ai ogura, Trackhouse Aprilia, 1M31.184S, 8
Ai ogura, Trackhouse Aprilia, 1M31.294S, 12 * (Día 1)
Johann Zarco, Honda, 1M31,827, 11
* Indica las computadoras portátiles abolidas eliminadas del cálculo y el recuento
Las carreras son el día 2 a menos que se especifique
Es posible que algunos de ellos sean engañosos, más de lo habitual en una prueba, y de hecho representan una breve ejecución en la configuración de la carrera dominical; Por ejemplo, una de las razas viales ha fluido en 14 vueltas, más de una distancia de sprint, pero con cuatro valores aberrantes extirpados para el promedio.
Sin embargo, los datos en la parte superior parecen claros y constituyen una buena lectura para Aprilia y su nuevo recluta Marco Bezzecchi, cuya simulación de sprint ha presentado el mejor recorrido a largo plazo de la prueba, un 1m29.632sSolo una décima parte de los mejores esfuerzos de Jorge Martin de Sprint del año pasado, y un mínimo de caída en el ritmo (un promedio de 0.05s Desde la gira dos hasta el final).
Se ve bien y es corroborado por el líder del equipo Paolo Bonora, quien dijo que la prueba era que la nueva Aprilia había dado un paso en términos de ritmo de carreras.
«Carrera simulada» proyectada en nueve vueltas
1 Marco Bezzecchi 13M29.733S
2 Joan Mir + 2.966s
3 Pedro Acosta + 2.972s
4 Fabio Quartararo + 3.218s
5 BRAD ANULPIA + 3.730S
6 Jack Miller + 5.633s
7 Vinales Maverick + 5.707s
8 Fermin Aldeguer + 9.858
9 Alex Rins + 10.296s
10 Luca Marini + 10.458s
11 Ai Ogura + 11.401
12 Johann Zarco + 16.005
Primeras nueve vueltas tomadas, estas últimas vueltas utilizadas en caso de torres de valor aberrantes claras
La otra simulación de sprint particularmente notable, como puede ver, pertenece a Joan Mir de Honda.
El RC213V no había mostrado mucho ritmo impresionante a largo plazo en Sepang, pero los 13 cobardes de Mir en Buriram fueron realmente el aumento de las cejas.
«El ritmo que pudimos hacer en el sprint es algo que … estamos más cerca que nunca desde que estaba con Honda», dijo. «Realmente no puedes pedir más».
Simulaciones de distancia del Gran Premio
Marc MárquezDucati, 1M30.378s, 23
Pedro AcostaKTM, 1M31.016S, 22
Franco MorbidelliVR46 Ducati, 1M31.019S, 17
Alex MárquezGresini Ducati, 1M31.071s, 23
Carpeta de bradKTM, 1M31,545S, 23
Johann ZarcoLCR Honda, 1M31.559S, 23 *
Somkiat cantaráLCR Honda, 1M32.004S, 19 * *
* Indica las computadoras portátiles abolidas eliminadas del cálculo y el recuento
En la categoría de compras con más de 13 vueltas relevantes, el paso de 23 vueltas de Marc Márquez fue el punto de llevar, notado por todos en el paddock.
Incluyó una mejor ronda de 1m29.811, que es solo dos décimas retiradas del mejor « sprint-special '' de Bezzecchi, pero también fue notable que solo dos de las otras 21 vueltas fueron más de un segundo en este mejor Tour (y solo estrecho, por lo tanto).
Esto es normal para Buriram, donde los neumáticos traseros de la construcción más rígida son resistentes a la distancia, aunque los corredores de la lista anterior son solo el caso de Márquez.
Pecco Bagnaia no hizo una larga duración significativa, pasó una prueba de fregado en general, pero está convencido de que su ritmo de tipo usado parecía poderoso en ráfagas más cortas.
«No simulé simplemente porque era más importante para mí encontrar una manera y terminar el trabajo», dijo Bagnaia a MotoGP.com. “No tuve tiempo de hacerlo.
«Es difícil saber (cómo se compara el ritmo con el de Márquez). Es cierto que Marc, en ese momento, se ve en mejor forma. Marc hizo computadoras portátiles muy impresionantes, cuando me detuve y reddeminé (carreras), yo, yo, yo, yo Estaba al mismo nivel, pero no es una forma correcta de equilibrarlo (juzgarlo).
«Carrera simulada» proyectada en 17 vueltas
1 Marc Márquez 25M34.103S
2 Pedro Acosta + 8.559s
3 Alex Márquez + 10.958s
4 BRAD BINDER + 16.965S
5 Johann Zarco + 19,397S
6 Somkiat cantará + 27.665
Las primeras 17 vueltas de pasaje tomadas, las últimas vueltas utilizadas en caso de que el valor de luz aberrante vuelva a girar
«Parece que hay un gran grupo detrás de Marc, que está un poco por delante de todos en esta pista», dijo Franco Morbidelli, quien estimó que su propia carrera de carreras era «decente» dada el calor.
«Así es.
Y para KTM, que experimentó una caída bastante asombrosa en el ritmo de Pedro Acosta y Brad Binder, Acosta se refirió a ciertos «problemas» durante la simulación de carrera, pero no parecía alarmado.
Comparación de Sprint y GP
No podemos confiar con la confianza de lo que marca en una distancia de sprint, o lo que Bezzecchi podría hacer en comparación con un sprint, pero hay al menos algunos datos anteriores de Boram sobre los cuales inclinarse.
El año pasado, el Gran Premio estaba húmedo, haciendo comparaciones con el sprint desprovisto de significado, pero en 2023, las dos carreras del fin de semana tuvieron lugar en condiciones comparables, si no completamente equivalentes, y ambas obtuvieron el mismo ganador en Jorge Martin.
La mediana de la diferencia en el ritmo entre los finalistas relevantes de las dos carreras fue de cuatro décimas, pero Martin fue seis décimas más rápido en el sprint que en la carrera, y esta cifra probablemente sea más relevante ya que la comparación de la parte inferior de más ritmo del comando es Sesgado por las pérdidas de tráfico de tiempo.
En cuanto a la ronda más rápida, en el sprint, fue más de siete décimas más rápido que en la carrera.
Compare esto con la brecha mucho más pequeña entre la mejor ronda de prueba de la prueba: 1M29,632s de Bezzecchi, y la mejor torre de prueba de la prueba de Márquez, y verá por qué la carrera de la carrera de Marquez capturó el Mark Paddock como él.
