Puede parecer contradictorio escuchar a un motociclista decir que sus accidentes se deben a la confianza que tiene con su motocicleta, no a la falta de confianza.
Pero eso es exactamente a lo que Marc Márquez ha atribuido su reciente serie de accidentes en clasificación, y el seis veces campeón de MotoGP dijo que no son sólo parte del proceso de adaptación de su estilo de conducción a Ducati después de una carrera con máquinas Honda, sino que también Esto está sucediendo ahora porque su reciente racha de éxitos le ha dado la confianza que le faltaba hasta ahora.
Márquez finalmente probó el éxito para el equipo Gresini en el Gran Premio de Aragón de este mes antes de respaldarlo inmediatamente con la victoria en Misano una semana después, victorias que indicaron que estaba de regreso en la carretera antes de su transición al equipo de fábrica Ducati en 2025. .
Sin embargo, según Márquez, no son sólo los altibajos los que insinúan su forma actual, y cree que las múltiples caídas que vimos durante la clasificación en particular son el resultado de su nueva confianza.
¡Todo comienza! 🚨@marcmarquez93 está en la grava como @88jorgemartin ¡Tiene la pole provisional! #Emilia-Romaña GP 🏁 pic.twitter.com/2HSELo0U1A
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 21 de septiembre de 2024
Márquez se estrelló durante los entrenamientos antes de la clasificación para la Ronda 2 en Misano el fin de semana pasado, nuevamente durante su primera tanda en la Q2, y luego evitó por poco el mismo incidente por tercera vez durante su segunda tanda. También se estrelló en la Q2 en la primera ronda en Misano, lo que hizo que sus victorias en Grandes Premios y carreras sprint desde el octavo lugar fueran aún más impresionantes.
“¡Porque así es la vida!” » Márquez bromeó cuando el fin de semana pasado le preguntaron en el Gran Premio de Emilia Romagna por qué siempre se estrella en la clasificación.
“Ensayo, error, ensayo, error. El problema es que para aprender y probar, probamos cosas delante de millones de personas. Tenemos que aceptarlo, pero lo seguiré intentando.
“Me siento incómodo, pero necesito entender por qué me siento incómodo. No poner suficiente carga, poner demasiada carga. Así son las cosas, y afortunadamente tuve un accidente en la curva 3 de la clasificación, porque también tuve un momento allí durante la carrera (sprint).
“Pero así es la vida y seguiré intentándolo”. »
Ese seguirá siendo el planteamiento de Márquez de cara a la prueba de este fin de semana en Indonesia, en el circuito de Mandalika, donde aún tiene que completar una carrera o un sprint.
“Tengo confianza en ganar, lo intentaré de nuevo en Indonesia y tal vez terminemos de nuevo sobre tierra, pero ya veremos. Debemos mejorar para el futuro. »
“Por supuesto, ganar carreras y luchar por lo más alto te da la confianza para probar cosas nuevas. En el pasado, si lo intentabas pero sentías que nunca sucedería – que nunca llegarían buenas noticias – entonces empezabas a intentarlo menos. Pero ahora suceden cosas buenas, así que lo intento cuando lo necesito. »
También explicó la forma que debe adoptar este trabajo, explicando que la forma tan diferente en la que aborda el establecimiento de un tiempo de vuelta con una Ducati Desmosedici en comparación con la RC213V de Honda es lo que sigue frenándole.
Los dos conceptos de motocicleta son muy diferentes: la Ducati es larga y baja y necesita ayuda del neumático trasero para girar en una curva, a diferencia de la Honda, más ágil, que depende del neumático delantero, lo que creó un hábito que, según Márquez, no puede simplemente eliminarse. pateado durante la noche.
«No me siento cómodo con neumáticos nuevos durante toda la temporada», explicó. “Cuando los neumáticos tienen seis o siete años, en determinadas curvas soy más rápido que con neumáticos nuevos.
“Aquí es donde necesito entender algunas cosas, y en este GP empezamos a probar algunas cosas con la electrónica para intentar entender mi estilo de pilotaje.
“Pero es cierto que me siento incómodo con un agarre increíble en la parte trasera al que no he estado acostumbrado en toda mi carrera.
“La forma en que corrí el tiempo a lo largo de mi carrera, el concepto era diferente. Completamente diferente con otra moto. Este es el punto más difícil de cambiar. »
Márquez está a 60 puntos del líder del campeonato, Jorge Martín, cuando faltan seis pruebas, lo que lo convierte en un improbable retador por el título, aunque en teoría lo mantiene en la pelea.
Le habló a Mandalika sobre su enfoque para el resto de la campaña: “Para mí, ya he logrado mi objetivo para esta temporada, así que seguir disfrutando será la clave. »
