La impactante decisión de no utilizar el nuevo neumático de MotoGP de Michelin hasta 2026 causó sorpresa en el paddock de Misano y consternación entre los aficionados el viernes, pero fue recibida principalmente con alivio por los pilotos, con la notable excepción del campeón Pecco Bagnaia.
Después de años de trabajo de desarrollo, el neumático delantero rediseñado de Michelin fue probado por todo el campo por primera vez durante las pruebas posteriores a la carrera en Misano hace quince días, lo que provocó una respuesta inicialmente mixta de la mayoría, con la excepción de Bagnaia, quien dijo que » «Me encantó» y sentí que encajaba perfectamente con su estilo de conducción.
Los diseños de neumáticos existentes de Michelin han luchado por mantener el ritmo de las demandas de las tasas de desarrollo de las motocicletas MotoGP, particularmente en la era de la proliferación aerodinámica y los dispositivos de altura de manejo.
Esto llevó a un control estricto de las instrucciones sobre la presión de los neumáticos y, en consecuencia, a sanciones que modificaban los resultados de las carreras y al temor de que la presión de los neumáticos comprometiera la calidad de las carreras.
Se supone que el nuevo neumático disipará todas estas preocupaciones, pero Michelin lo ha retrasado porque quiere llevar a cabo más pruebas, algo que no ha podido hacer hasta ahora debido a la renuencia de los equipos a utilizar su trabajo de desarrollo de neumáticos.
El viernes, Bagnaia admitió que varios de sus rivales no estaban contentos y sugirió que debería haber guardado silencio a la hora de expresar sus verdaderos sentimientos.
“¡Muchos pilotos se quejaron de eso, así que…!” Es cierto que se probó en condiciones especiales, porque el agarre durante la prueba fue fantástico”, dijo Bagnaia.
“Tuve muy buenas sensaciones y esa es la misma razón por la que, por ejemplo, el año pasado, en India e Indonesia, utilicé un neumático diferente a los demás. Creo que va más en la misma dirección. »
“Puedo frenar más fuerte, entrar más rápido y para mí eso es una buena ayuda, pero no para todos. Así que esperaré a que eso suceda.
“Quizás hubiera sido mejor decir que estuvo bueno, pero no así. Aprendí una nueva lección para la próxima vez. »
El piloto de Honda, Luca Marini, a quien también le gustó el neumático, consideró que esperar era una «buena elección» y añadió: «Con el neumático que utilizamos actualmente, en todas las situaciones, en cada GP y en todas las condiciones, funciona bastante bien. por lo que tiene sentido no arriesgar demasiado.
“Es mejor tener un neumático perfecto para el futuro y si tenemos que esperar un año más, no importa.
“También creo que este neumático funcionó muy bien para Ducati, ¡así que quizás sean un poco más lentos! Si ganan también con el neumático delantero será complicado. »
La principal razón del retraso es la falta de pruebas, que es resultado directo de las decisiones tomadas por Michelin, el organizador de la serie Dorna y los equipos y fabricantes de MotoGP.
Se había sugerido realizar una prueba obligatoria para garantizar que se pudieran recopilar suficientes datos, pero, según Piero Taramasso, director de competición de motos de Michelin, esta idea fue rechazada debido a la congestión del calendario.
El piloto de Gresini Ducati, Marc Márquez, cree que retrasar el neumático debido a esta falta de pruebas es «súper importante».
Cuestionado sobre la relevancia de esta decisión, respondió: “Para mí sí, porque no se puede tomar una decisión sobre algo súper importante como el neumático delantero con una sola prueba en un solo circuito y en una sola condición. Entonces es mucho mejor. »
“Los sistemas que tenemos ahora están funcionando, las motos, los equipos y los pilotos están empezando a comprender y evitar más accidentes. Normalmente cuando cambias el neumático delantero tienes caídas extrañas y necesitas entender el rango de temperatura y presión de los neumáticos.
“Para mí es una buena decisión, aunque me gustó intentarlo. Es una buena decisión realizar más pruebas, en diferentes condiciones y con diferentes compuestos. »
Aunque el veterano de Aprilia, Aleix Espargaró, no estará en la parrilla el próximo año, con su paso de piloto a tiempo completo a miembro del equipo de pruebas de Honda acercándose, estuvo de acuerdo en que era la decisión en el momento adecuado.
“Creo que es la decisión correcta, porque cuando ayer escuché que estaban considerando extender la próxima temporada, me dije: '¿por qué?' “, dijo.
“Estamos probando 15 minutos, cinco rondas cada uno, ¿y quieres cambiar todo? Creo que fue un poco arriesgado traerlo de vuelta la próxima temporada y creo que tomaron la decisión correcta porque simplemente probamos el compuesto duro, así que tenemos que probar qué sucede cuando hace calor y qué sucede cuando hace frío.
“Necesitamos probar este nuevo neumático con diferentes compuestos, necesitamos hacer más pruebas para los ingenieros. Creo que era demasiado arriesgado y tomaron la decisión correcta. »
Cuando se le preguntó si los equipos no querían probar neumáticos, añadió: “Sí, pero para eso tenemos estos equipos. Los equipos de pruebas tienen que probar y si no quieren, no es culpa de Michelin. »
“Si traen equipos a las pruebas y pueden probar y no quieren hacerlo, es culpa suya y Michelin puede hacer los cambios que quiera.
“Si presionas a Michelin para que haga cambios, tienes que experimentar para progresar. No es mucho más fácil progresar de un día para otro. Pero hemos tenido dificultades durante dos temporadas, así que nos trajeron el neumático en una prueba, es demasiado rápido. »
Alex Márquez, de Gresini, quien conducirá la Ducati con especificaciones 2024 la próxima temporada, sugirió que el desarrollo lo beneficiaría a él y a otros pilotos que usan motos de un año de antigüedad que no fueron diseñadas con el nuevo neumático en mente.
«Para nosotros es fantástico poder utilizar la moto 24», dijo. “Si algo no funciona, no tendremos actualizaciones, pero sabemos con certeza que el Moto 24 funciona con este neumático.
«Por eso me alegro de no tenerlo». No porque no me guste este neumático, sino simplemente por esa razón. Con esta moto lo tendremos todo mejor controlado.
“El problema es que si arrancas y tienes problemas, por ejemplo con el chasis, no puedes solucionarlos. Tienes esta moto, por lo que tener los mismos neumáticos es realmente positivo para nosotros. »
