Jorge Martín dice que su derrota ante Pecco Bagnaia en el sprint del Gran Premio de MotoGP de Emilia Romagna se debió a una pérdida de concentración provocada por una advertencia sobre los límites de la pista.
Martin había liderado las primeras siete vueltas del sprint, pero se fue fuera en la curva 13 de la octava vuelta, abriendo la puerta para que su rival por el título, Bagnaia, cargara hacia la victoria.
Esto significa que, en lugar de llegar al Gran Premio del domingo con una ventaja de 10 puntos, Martin está ahora sólo cuatro puntos por delante de Bagnaia, por lo que una victoria garantizaría a este último el primer puesto en la clasificación al final del fin de semana.
En esta etapa de la carrera, Bagnaia claramente estaba presionando a Martin, prosperando en las curvas rápidas a derechas del tercer sector, pero tanto Martin como Bagnaia creen que el adelantamiento no habría sido nada sencillo sin el error.
«Cometí un pequeño error por el que pagué un alto precio», dijo Martin.
“Perdí un poco la concentración. Creo que acababa de recibir una advertencia de límite de pista en el lugar equivocado. Miré el marcador en el lugar equivocado, luego fallé la línea de dos yardas y dejé pasar a Pecco.
“Hasta ese momento, creo que estaba en una muy buena posición. Aunque estuvo cerca lo tenía todo controlado y a muy buen ritmo. »
La advertencia de límites de pista indicó que la siguiente infracción resultaría en una penalización por vuelta larga, que Martin logró evitar.
Un error que costó @88jorgemartin victoria 😱
El líder del campeonato salió desviado en la T13 y @PeccoBagnaia dijo “Gracias, señor”! 😎#Emilia-Romaña GP 🏁 pic.twitter.com/hceeKcvjDQ
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 21 de septiembre de 2024
Se produce mientras MotoGP se prepara tentativamente para introducir la radio entre el control de carrera y los pilotos para 2025 como medida de seguridad, siendo la principal preocupación la posibilidad de que los pilotos se distraigan en las curvas y las consecuencias potencialmente peligrosas que surgen de esto.
Sin embargo, el director deportivo de MotoGP, Carlos Ezpeleta, indicó a principios de esta semana cuando fue entrevistado por The Race que el envío de mensajes de radio a los pilotos estaría vinculado al posicionamiento determinado por GPS en la pista.
“Miré el tablero por un milisegundo, pero me perdí la línea”, repitió Martin, quien reconoció que tener conductores distraídos al entrar en las curvas puede ser un problema.
¿Una mejor pelea el domingo?
Martin, sin embargo, se mostró optimista sobre sus perspectivas para el domingo, a pesar del estereotipo de que las carreras más cortas lo favorecen a él mientras que las carreras más largas favorecen a Bagnaia.
“Cuando Pecco me adelantó pensé que iba a perder un segundo. Pero luego vi que podía acortar distancias. Entonces tal vez incluso podría atacar en dos o tres turnos más.
“Así que tengo confianza para mañana, incluso si me adelanta, podré volver a él. En otras pistas tengo muchos problemas para seguirle, pero aquí siento que puedo seguirle bastante de cerca y no es un gran problema para el tren delantero (presión/temperatura de los neumáticos). »
Fue un cambio respecto al fin de semana en Misano hace dos semanas, cuando Bagnaia también se encontró detrás de Martin en el sprint pero no pudo alcanzarlo debido al impacto que Martin tuvo en su neumático delantero.
“Lo estaba alcanzando”, continuó Martin. “Así que tal vez estar detrás sea mejor, no lo sé. La buena noticia es que si él me pasa o yo lo paso, creo que veremos un poco más de batalla y ni un solo piloto se escapará.
“Así que eso es bueno. No puedo esperar para pelear mañana. »
