El destino de la final de la temporada de MotoGP 2024 en Valencia es una cuestión «secundaria» en medio de las mortales inundaciones en la región, han admitido los pilotos.
Y varios competidores presentes en la parrilla de salida de la categoría reina dejaron claro que no consideraban viable organizar una prueba en el Circuito Ricardo Tormo sólo dos semanas después de lo peor de la devastación.
El número oficial de inundaciones en la región causadas por lluvias masivas se acerca a las tres cifras, y la devastación de la infraestructura local ha sido destacada por informes y fotografías.
El propio circuito Ricardo Tormo, situado cerca de la localidad de Cheste, al oeste de Valencia, sufrió «múltiples daños» en sus instalaciones, incluida la entrada al circuito, aunque el firme de la pista se mantiene en un estado «óptimo».
Pero los pilotos de MotoGP consideran que esto es irrelevante mientras el propio campeonato espera más información y determina sus próximos pasos.
«Ahora no es el momento de preocuparse por si habrá un GP o no», dijo el piloto de Gresini Ducati, Alex Márquez.
“Ahora hay que entregar todo, todas las instalaciones y todo eso a la gente que está ahí, que no tiene casa, muchos de los cuales la han perdido.
«Es difícil. No es fácil para todos los españoles pero especialmente para los valencianos. Veremos cómo va. Pero ahora no podemos centrarnos sólo en las instalaciones de la pista y todo eso».
«Lo que es más importante es la gente que no tiene casa, que ha perdido a familiares, que si tendremos o no un médico de cabecera».
Márquez hizo una pausa antes de añadir: «La verdad es que pensar que habrá un GP allí en una semana y media es difícil. Tenemos que ser realistas y tenemos que ser humanos».
«Entonces… para mí, no está bien si vamos allí en una semana y media, si intentamos volver a poner todo correctamente, (reparar) la entrada al circuito y todo eso. Cosas más importantes están ahí, y son las familias, la gente.
Su hermano mayor, Marc, no llegó a decir que pensaba que MotoGP no debería correr en Valencia, pero también reconoció que «todas las instalaciones (locales)» deberían funcionar a favor de los en conflicto, y que eso «no tendría sentido». » mientras se intenta reparar la vía «mientras hay mucha gente sin hogar».
“A ver qué hacen”, concluyó.
Hay «prioridades mucho más importantes» que las carreras, afirmó el piloto de Honda, Luca Marini.
“Me gustaría enviar todo mi apoyo a las familias, a quienes están trabajando para tratar de encontrar una buena situación allí”, dijo.
«Por supuesto que necesitarán un invierno duro allí, será duro para todos. En este momento, MotoGP está ciertamente en el nivel secundario».
«Dorna y (la asociación de equipos independientes) IRTA tomarán una decisión sobre la carrera, pero creo que ir no es el momento adecuado. Es algo que también vivimos en primera persona en Emilia-Romaña, lo que pasó allí el año pasado y este año » Es algo que conozco muy bien, la situación, y es súper dramática para todos los que viven allí. «
“Las imágenes y vídeos que llegan a las redes sociales no son nada (comparados con la realidad)”, afirmó Aleix Espargaró de Aprilia. «Hablé con amigos que no viven en Valencia sino en un pequeño pueblo de los alrededores de Valencia, y me dijeron que todo estaba derrumbado, todo destruido, que no tenían casas ni coches».
Su compañero de equipo Maverick Viñales dijo que correr este fin de semana en Sepang parecía una “nota al margen”. «Nuestra cabeza está en Valencia. Es algo catastrófico», añadió, pero añadió que no sabía qué debería hacer MotoGP.
En el mismo barco se encontraba el excompañero de Viñales, Fabio Quartararo (Yamaha), que sólo pudo ofrecer «un gran apoyo» a los afectados, que consideró «insuficiente».
Pero en términos de daños al circuito, consideró que eran bastante menores en comparación con el lugar donde esperaba que se desarrollara la carrera.
Y el piloto de KTM Jack Miller dijo que no tendría ningún problema en correr en Valencia si esa fuera la decisión, pero enfatizó que los recursos de «limpieza» nunca deberían asignarse a una pista a expensas de las carreteras principales y otras infraestructuras críticas.
«Si podemos devolver algo a Valencia – no sé cómo, podemos dar nuestro premio en metálico, por ejemplo – lo haría al 100 por ciento», dijo Espargaró sobre el deporte del motor. «O Dorna puede encontrar una manera de ayudarlos. No lo sé.
«La situación es muy complicada. Obviamente, en este momento, creo que lo menos importante es salir y competir. Creo que si somos capaces de salir y competir de una forma u otra, debemos ayudar».
Asegurando una batalla por el título completo
MotoGP no puede retrasar la cita de Valencia -las temperaturas de mediados de noviembre ya están al límite de la viabilidad de las carreras de MotoGP- pero tampoco puede cambiar fácilmente de sede para su final de temporada.
Ha tenido tres cancelaciones distintas como parte de su calendario 2024: el Gran Premio de Argentina nunca fue reemplazado, el Gran Premio de Kazajstán fue pospuesto y reemplazó temporalmente al Gran Premio de India cancelado; luego también fue cancelado, aunque fue reemplazado por una segunda ronda. Misano.
Los pilotos de Ducati, Jorge Martín y Pecco Bagnaia, están divididos por 17 puntos en la clasificación, lo que significa que la probabilidad de que el campeonato de pilotos no se decida en Sepang, lo que obligaría a Martín a empezar con 38 puntos de ventaja o más, es muy grande, muy alta.
«Creo que, tal como está el campeonato, definitivamente necesitamos tener otra carrera para los muchachos», dijo Miller. «Dos semanas en Malasia me vendrían perfectamente».
Espargaró, aunque es un buen amigo de Martín, quien teóricamente se beneficiaría de una cancelación, también dijo que sería «justo» que la pelea por el título durara dos rounds más.
Pero Marini reconoció que hubo «muchos problemas» al organizar un final de temporada improvisado. «No se trata de encontrar un lugar, encontrar un lugar es para mí lo más sencillo de hacer. Pero para encontrar el lugar correcto, también tenemos que consultar con Michelin si tenemos (los) neumáticos (correctos) o no… no es eso fácil.
«Creo que ellos (MotoGP) están intentando encontrar la mejor solución para todos, pero es un trabajo muy difícil».
¿Dónde más se puede correr MotoGP?
Hasta ahora se han propuesto varios planes de contingencia, y algunas opciones son ciertamente más realistas que otras.
Una segunda prueba en Sepang para completar un fin de semana doble está en el lado «casi imposible» del espectro, dado que Michelin no tendrá una reserva de neumáticos adecuada para correr un fin de semana adicional.
Los neumáticos de Valencia tampoco se pueden reutilizar en otra pista, gracias al diseño asimétrico predominantemente izquierdo del circuito, lo que significa que la compañía francesa probablemente necesitará al menos unas semanas para fabricar los cientos de neumáticos personalizados necesarios para un circuito. Carrera adicional e imprevista de MotoGP.
Sin embargo, dados los considerables desafíos logísticos que supone organizar una carrera con muy poca antelación, esto significa que probablemente sería poco probable que otra sede pudiera sustituir a Valencia en este momento -allí del calendario-, incluso si los neumáticos estuvieran no es un factor.
Y, con el frío europeo acercándose a diciembre, la opción preferida del paddock actualmente es el circuito de Lusail en Qatar y su suave clima invernal.
Programado para albergar la Fórmula 1 el primer fin de semana de diciembre, sería relativamente sencillo mantener al menos parte de la infraestructura para permitir que MotoGP viaje allí una semana después, dando al circuito de Lusail la oportunidad única de abrir y cerrar el 2024. estación.
