El seis veces campeón británico de Superbikes y ex piloto de MotoGP, Shane Byrne, ganó un caso en el Tribunal Superior contra el organizador del BSB y propietario del circuito británico, MotorSport Vision, después de sufrir lesiones que pusieron fin a su carrera durante un accidente de prueba en Snetterton en 2018.
Byrne, que en ese momento era el actual campeón del BSB y tercero en la carrera por el título de 2018, se estrelló durante una prueba de la temporada con su Ducati Paul Bird Motorsport en Snetterton y chocó contra una barrera protegida por una pared de neumáticos en lugar de una valla elevada, soportando a dos heridos. pulmones y fracturas en todas las costillas, cuatro vértebras, clavícula y cuello en dos lugares.
El juez Peter Blair KC determinó que sus lesiones fueron «causadas materialmente» por la colisión con la barrera de neumáticos desprotegida, lo que el juez consideró negligencia por parte del propietario del circuito MSV, el organizador del BSB MSV Racing y el organismo rector de la FIM.
«Esto fue una violación del deber común de cuidado bajo la Ley de Responsabilidad de los Ocupantes y fue negligente al no concluir que se requerían dispositivos de protección adicionales Tipo 'A' en la barrera fuera del turno para este día de prueba», dijo el juez en su juicio. resumen.
«Ninguna de las pruebas de la defensa, incluidas las opiniones de sus diversos expertos, me ha convencido de que las unidades Tipo 'A', que los propios demandados instalaron en el lugar poco después del accidente del demandante, no habrían protegido al demandante de sus lesiones.
El juez también rechazó los reclamos de MSV, sugiriendo que fueron las acciones de Byrne y no el impacto con la pared del neumático las que causaron sus lesiones.
«Estoy convencido de que el incidente no fue causado por un error del piloto», añadió, citando la experiencia de Byrne no sólo como piloto sino también como habitual en accidentes. «El señor Byrne no fue el autor de su propia desgracia y no contribuyó a su negligencia».
Byrne (arriba a la derecha) tuvo su cráneo adherido a su cuerpo a través de una jaula de metal durante meses después del accidente y los médicos le dijeron que corría el riesgo de quedar paralizado si competía y se estrellaba nuevamente.
Habiendo comenzado tarde en las carreras después de una carrera temprana como probador de carretera para una revista británica. bicicletas rapidasByrne irrumpió en la escena internacional al conseguir una doble victoria en World Superbike en Brands Hatch en 2003, mientras competía como comodín en camino a ganar su primera corona del BSB ese mismo año.
Esta atención le dio una oportunidad en MotoGP en 2004, cuando Byrne se unió al proyecto de fábrica de Aprilia junto con su compatriota Jeremy McWilliams antes de pasar al efímero proyecto KTM de Kenny Roberts en 2005.
Al regresar a Gran Bretaña en 2006, ganó su segundo campeonato nacional en 2008, un éxito que le valió un lugar en el escenario mundial nuevamente al año siguiente, esta vez como piloto Ducati respaldado por la fábrica del equipo Sterilgarda World Superbike.
Byrne terminó sus dos temporadas allí entre los 10 primeros, pero con solo un podio a su nombre durante ese tiempo, y regresó a las carreras británicas nuevamente en 2011, terminando tercero en su primera temporada antes de dominar al ganar cuatro de las carreras siguientes. seis títulos y nunca terminó por debajo del segundo lugar en la clasificación.
Aunque el tribunal aún no ha concedido indemnización por daños y perjuicios, su sentencia posterior podría dar lugar a que Byrne reciba una suma valorada en millones de libras.
MSV es propiedad del ex piloto de Fórmula 1 Jonathan Palmer.
Además de Snetterton, es propietaria de Brands Hatch, Donington Park, Oulton Park, Cadwell Park y el Circuito de Navarra en España.
Las series británicas de monoplazas GB3 y GB4 forman parte de la cartera de categorías de carreras en circuito que gestiona, que también incluye el campeonato británico de Superbikes.
