Dos veteranos de MotoGP, Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami, pondrán fin a sus carreras a tiempo completo en la categoría reina tras el Gran Premio Solidaridad del domingo en Barcelona.
Pero sus salidas de la parrilla también significan directamente que se espera que otra presencia de larga data en MotoGP haga su última salida en la categoría.
El probador de Honda, Stefan Bradl, de 34 años, suma 130 participaciones en MotoGP (30º de todos los tiempos) y hará su 131º el domingo.
Su carrera a tiempo completo terminó a finales de 2016, después de 86 largadas, pero Honda ha tenido muchas razones para recurrir a él desde entonces, ya sea como piloto de pruebas o como sustituto de una lesión, en particular para Marc Márquez, gracias durante prácticamente todo 2020. temporada después de la lesión que alteró la carrera de Márquez.
Pero los retirados Espargaró y Nakagami ocupan puestos de pilotos de pruebas en Honda.
Espargaró es su gran nombre para reforzar su equipo de pruebas, habiendo demostrado ser un consumado piloto de desarrollo durante su etapa en Suzuki y Aprilia, mientras que Nakagami regresará a Japón desde Europa para ayudar a mejorar la conexión entre el lado del fabricante del proyecto MotoGP de Honda y sus equipos de carreras con sede en Europa.
Honda tiene seis salidas comodín en su estado actual de concesionario como fabricante de “Nivel D”. Ha utilizado a los seis pilotos esta temporada, los seis con Bradl a los mandos, además de las innumerables pruebas privadas que ha realizado desde que el «rango D» proporciona un mayor margen de maniobra para el trabajo de desarrollo continuo de la temporada.
“Me viene bien”, insistió sobre los cambios de rol de Espargaró y Nakagami.
“Tuve muchas cosas que hacer en los últimos años y fue una carga enorme sobre mis hombros probarlo todo.
“Quiero decir, estoy contento con esto, porque significa que confían en mí y están contentos con la forma en que trabajo con ellos.
«Pero ahora tener a Aleix para el próximo año, además de Taka, es bueno porque necesitamos más, necesitamos más opiniones, necesitamos más gente para hacer el trabajo».
Pero tanto Espargaró como Nakagami son candidatos obvios para salidas comodines, y Bradl está muy feliz de ceder la iniciativa.
«Creo que este es mi último comodín aquí», admitió.
“Estoy seguro de que en el futuro elegirán a Aleix y Taka. Lo cual me conviene y también les dije que me conviene perfectamente.
«Parece que tienen un poco más de velocidad, porque todavía son pilotos permanentes (en 2024). Tal vez puedan sacar un poco más de provecho de la moto. Pero ese no es nuestro objetivo. Pero en cualquier caso, creo que haremos seis comodines la próxima temporada, y realizado por Aleix y Taka.
«Creo (esta es mi última salida en MotoGP). Vine aquí con estos pensamientos y me comuniqué así con HRC (Honda Racing Corporation), y estoy de acuerdo con eso, estoy feliz».
Campeón de Moto2 en 2011, después de una pelea por el título con Marc Márquez, entonces probador de Honda, a quien Márquez en particular valoraba y defendía como un activo de Honda, Bradl está a punto de terminar su carrera en MotoGP con una sola pole y un único podio, ambos logrados como piloto de LCR Honda. en Laguna Seca en su segunda temporada en 2013.
Pero mientras él confesó a los medios alemanes que aún podría regresar a MotoGP si el piloto listo para el comodín no está disponible debido a una lesión, hay muchas posibilidades de que sea así.
Y no es una sensación extraña, insistió.
«He estado aquí mucho tiempo. Sé cómo manejar este tipo de situación.
«Está bien. Hace 19 años hice mi primer comodín aquí en Barcelona en 125(cc). Ahora probablemente esté haciendo mi última carrera en MotoGP. Es un bucle que se cierra. Podemos callarnos y todo irá bien».
