Al ingresar a la temporada MotoGP 2025, Ducati ha hecho sacrificios considerables para asegurar la firma de Marc Márquez y colocarla en la última máquina Spec GP25.
Entonces, mientras se está preparando para comenzar la temporada para venir una bicicleta de un año después de todo, debes preguntar: ¿valió la pena el precio que pagó?
No es un secreto que hubo un esfuerzo considerable del jefe de la carrera de Gigi Dall'igna para poner a Márquez en una de las bicicletas 2025 este año después de su primera temporada de Ducati el año pasado, para dirigir el GP23 anual de Gresini Racing Junto a su hermano, Alex.
Incapaz de adaptarse completamente al nuevo neumático trasero Michelin traído para la temporada, la vieja bicicleta ha tenido un rendimiento inferior, y aunque Márquez podría haber ganado tres carreras en él, otras como Marco Bezzecchi estaban decepcionadas y frustradas por la falta de rendimiento.
En consecuencia, el objetivo de 2025 se ha convertido en garantizar que el campeón seis veces Márquez recibiera la última especificación de las máquinas para permitirle luchar por el título número siete.
Inicialmente, Márquez estaba ansioso por quedarse en el equipo de Gresini administrado por la familia, si pudiera haber una bicicleta 2025, donde se había establecido rápidamente, pero Ducati lo rechazó inmediatamente. Contractualmente, solo el equipo de fábrica y el equipo de satélite PRAMAC de alto nivel recibirían GP25, y Márquez debería mudarse a uno de estos equipos si quisiera.
Pramac, dijo rápidamente al mundo, estaba fuera de discusión. No había necesidad de pasar de un equipo satelital a otro, especialmente cuando los colores de la fábrica estaban en la mesa de negociación.
Sin embargo, el precio de hacer esta oferta se elevó para Ducati, porque el jefe de campeonato Jorge Martin también quería un lugar de fábrica. Y con Pecco Bagnaia ya registrado, estaba claro que Martin iba a perder uno por tercer año consecutivo y Ducati lo rechazó nuevamente.
Quemado tres veces, Martin no iba a estar satisfecho con otra temporada en Pramac, incluso si demostró en 2024 que pudo ganar un título mundial en sus máquinas contra el equipo de fábrica liderado por Bagnaia.
Un traslado a Aprilia, con su nueva placa número uno, rápidamente trajo una gran relación pública en Ducati después de su rechazo a Martin.
Sin embargo, fue solo la primera parte. Pramac, ahora sin el nuevo campeón Martin y con Márquez rechazándolo públicamente, fue cortejado agresiva y con éxito por Yamaha, después del avance de Martin al alejarse de Ducati.
Márquez se registró rápidamente como corredor de fábrica para 2025, con la nueva máquina que quería, pero a costa del último campeón mundial en Ducati Martin y el equipo satelital de Yamaha, quien trajo a la gloria del campeonato.
Sorprendentemente, después de un programa de prueba bastante decepcionante, Márquez y Bagnaia comenzarán la temporada 2025 (y, por extensión, la de 2026 también) no usan la nueva bicicleta 2025 Dall'igna, sino la máquina de un año del año anterior, La misma bicicleta que el reemplazo de Márquez en Gresini, Fermin Aldeguer, también conducirá …
