El inminente regreso de Andrea Dovizioso a Yamaha MotoGP llega en un momento crucial para el programa de la categoría reina del fabricante, a medida que sus planes a largo plazo como piloto de pruebas se vuelven más claros.
Cal Crutchlow, probador habitual de Yamaha, que asumió el cargo para 2021 después de poner fin a una carrera de 10 temporadas en MotoGP, no ha estado disponible para pilotar la M1 debido a complicaciones continuas de la cirugía en la mano que se produjo a principios de este año.
Yamaha, como fabricante 'Tier D' bajo el nuevo estatus de concesión, tiene derecho a seis comodines por temporada, y Crutchlow tenía previstos tres, pero tuvo que abandonar la carrera de Mugello en mayo y fue sustituido por el piloto de World Superbike Remy Gardner. en Silverstone.
Se suponía que la primera carrera en Misano, a principios de septiembre, sería su tercera aparición, pero la prolongada ausencia de Crutchlow arroja dudas al respecto y tal vez sugiere que Dovizioso podría estar en la pelea por disputar la carrera en su lugar. El hecho de que Gardner tenga un choque en World Superbike durante los dos fines de semana de MotoGP en Misano añade más credibilidad a esta teoría.
Dovizioso, de 38 años, abandonó por primera vez la parrilla de salida de MotoGP en 2020, luego se retiró permanentemente después de un breve regreso, en gran medida no competitivo, con el ahora desaparecido equipo RNF Yamaha.
Se convirtió en un piloto activo de motocross después de su retiro y sufrió un grave accidente en abril de este año, que lo obligó a ser trasladado en avión al hospital y lo dejó con fracturas en las costillas, las vértebras, el esternón y la clavícula derecha, entre otras lesiones.
Cuatro meses después, se unirá al equipo de pruebas de Yamaha para participar en un test privado de dos días en Misano, los días 20 y 21 de agosto, en presencia de los pilotos del fabricante gracias a su condición de concesionario.
«Lamento que Cal todavía no se encuentre bien y espero que se recupere rápidamente», dijo Dovizioso sobre su salida de prueba.
“Dicho esto, estoy feliz y emocionado de tener la oportunidad de volver a subirme a una moto de MotoGP y me gustaría agradecer a Yamaha por esta oportunidad. Espero poder contribuir al desarrollo de la moto. »
El director del equipo, Massimo Meregalli, deseó a Crutchlow «una pronta recuperación», pero dijo que Yamaha «no puede permitirse el lujo de quedarse sin hacer nada mientras tanto», razón por la cual el equipo llamó a «un piloto muy competente y preciso que tiene un claro conocimiento del aspecto técnico de MotoGP». ” en la persona de Dovizioso.
ESTADO DEL LUGAR
El regreso de Dovizioso llega en un momento especialmente complicado para Yamaha, anunciado justo después de un fin de semana brutal en el Gran Premio de Austria para la firma.
Fabio Quartararo y Alex Rins, este último con una versión más nueva del motor Yamaha, no obtuvieron puntos combinados y lucharon por separarse de sus compañeros de último minuto con las Honda RC213V.
El Red Bull Ring ha sido una especie de zona de derrape para Yamaha en el pasado, pero la nueva M1 no tiene mucho en común con las Yamaha que lucharon por el título en el pasado y que tuvieron que considerar el control de daños durante el GP de Austria debido a sus deficiencias. en términos de velocidad máxima.
Quartararo, que este fin de semana pretendía llegar a la Q2 pero admitió tras la clasificación que no había tenido ninguna posibilidad, fingió una puñalada en el corazón cuando le preguntaron cómo se sentía al ver los tiempos conseguidos por Jorge Martín y Pecco Bagnaia en la lucha por la pole.
“¿Qué quieres que piense?” » se rió. “No sé qué pensar.
«Es difícil. Pero estamos trabajando duro, no hemos encontrado una solución todavía. Pero es difícil ver a estos muchachos con los que, en 2021 y 2022, estuve luchando por la pole position».
Quartararo ha admitido ahora que el mayor defecto de la M1 es el agarre trasero, no sólo al acelerar sino en mitad de curva, algo que Dovizioso ya estaba enfatizando mucho en su última temporada, antes de que Yamaha diera un paso adelante en términos de velocidad máxima.
A los test privados de Misano seguirá la carrera de Aragón y luego una doble cita en Misano (gracias al sustituto de Kazajstán) con un día de test colectivo en el medio.
«Hay muchas cosas que probar, espero que funcionen», dijo Quartararo sobre el plan inicial de Misano.
«Para ser honesto, lo que cambiamos (y que es visible) en el exterior es el mejor cambio que hicimos. Cambiamos la aerodinámica, fue mejor. Pero creo que para encontrar algo de agarre mecánico, no es a través de la aerodinámica, tal vez un poco». , pero nos falta mucho agarre».
“Además, cuando hay agarre, la moto funciona bastante bien, pero cuando baja, la diferencia entre agarre y falta de agarre es mucho mayor que en las demás. Esto es lo que tenemos que corregir y creo que se debe al agarre mecánico y sobre todo a la electrónica. »
¿UNA NUEVA FIRMA?
Mientras tanto, Yamaha se está acercando a un nuevo piloto de pruebas importante a largo plazo, uno cuya llegada no está vinculada a que Dovizioso reemplace a Crutchlow.
Augusto Fernández, que dejará KTM después de este año, parece haber sido convencido de unirse al equipo después de un discurso de venta de Quartararo.
«He estado buscando durante algunos meses reclutar un piloto de pruebas que haya pilotado una MotoGP muy recientemente», dijo Quartararo. “Un conductor que realmente quiere moverse.
«Augusto es claramente un piloto por el que he estado luchando durante algunos meses. Creo que es joven, corre rápido y seguramente conseguirá algunos wildcards el año que viene. Con cuatro Yamaha el año que viene (después del paso de Pramac a Ducati) , si corre rápido, ciertamente tiene la posibilidad de volver al campeonato».
La esperanza de Quartararo de aprovechar la motivación de Fernández para regresar se ve reforzada por las propias palabras de Fernández, ya que admitió abiertamente que una prueba con Yamaha es ahora su opción más atractiva, sobre todo porque maximiza sus posibilidades de volver algún día a la parrilla.
“¡Ahora que Fabio habla de eso, yo también lo haré!” “, declaró cuando The Race le transmitió las palabras de Quartararo.
“Fabio vino a verme hace unas carreras para decirme que Yamaha estaba formando un nuevo equipo de pruebas y que necesitaban un buen piloto, y pensó en mí. Y sí, lo primero que me viene a la cabeza es que es como una jubilación, ¿no? Pero sí, entonces me digo que esta es la mejor oportunidad para volver a este paddock (en la parrilla). Más que ir a Superbike.
«Podría estar en una moto de fábrica, hacer muchas pruebas, luchar por muchos comodines también – y si lo logro, como es mi plan, volver a la parrilla, en cualquier momento, pero volver aquí… . No está hecho, todavía estamos en discusión. Pero sí, veo esta oportunidad como la mejor oportunidad para volver. »
Fernández dijo que ya estaba cerca de llegar a un acuerdo con Yamaha, pero que su llegada no equivaldría necesariamente a la salida de Crutchlow, dado el ejemplo de que KTM tiene varios pilotos de prueba habituales y se espera que Honda haga lo mismo el próximo año, con Aleix Espargaró uniéndose a Stefan Bradl. .
