Las devastadoras inundaciones que azotaron Valencia, que albergará la final del campeonato de MotoGP de 2024 en solo dos semanas, amenazan con ser significativas a medida que la serie se acerca a su penúltima prueba de la temporada, el Gran Premio de Malasia.
La cifra oficial de muertos, de 95 personas, que se espera aumente, provocó una avalancha de dolor y solidaridad por parte de los presentes en el paddock, muchos de los cuales tienen amigos y familiares afectados.
Cualquier implicación deportiva se considera poco importante en el gran esquema de las cosas, pero, sin embargo, inevitablemente pasó a primer plano en Sepang, particularmente para los aspirantes al título de MotoGP, Jorge Martín y Pecco Bagnaia, cuyas perspectivas respectivas para el GP de Malasia están inevitablemente influenciadas por el repentino calendario. . incertidumbre.
Martin y Bagnaia están separados por 17 puntos de cara a lo que se espera sea el penúltimo día de la campaña en Sepang, con un total de 74 puntos aún en juego.
Pero ambos son muy conscientes de que celebrar la final en el Circuito Ricardo Tormo como estaba previsto podría -y para ellos, tal vez incluso- debería – resultar insostenible.
Mientras que el jefe de la promotora de la serie Dorna Carmelo Ezpeleta dijo a AS que el plan actual es intentar pasar el fin de semana, teniendo en cuenta también que la superficie de la pista no está dañada y que la reparación oportuna de las otras instalaciones afectadas en el circuito Ricardo Tormo debería ser factible, los pilotos ya han expresado distintos grados de inquietud sobre correr allí. 15-17 de noviembre.
Esto se debe principalmente a la insistencia ampliamente expresada en que, al organizar la carrera, MotoGP debería estar 100% seguro de que no desviará los recursos necesarios para hacer frente a las consecuencias de las catastróficas inundaciones, pero también porque existen preocupaciones sobre una política «ética». naturaleza, sobre si la imagen y la atmósfera de un partido decisivo por el título de MotoGP y de las posteriores celebraciones del título serían adecuadas en ese momento y en ese lugar.
Y estas son preocupaciones de las que Martin y Bagnaia se hicieron eco cuando The Race les preguntó sobre la situación.
«Es una situación realmente difícil. Para nosotros, lo mejor sería saberlo ahora, saberlo hoy», dijo Martin. “Entonces abordas el fin de semana de otra manera.
«Pero creo que en Valencia sería difícil (avanzar), porque incluso si se repara la pista, si todo va bien, creo que es una situación difícil sólo (en términos de) respeto a la gente de allí. Y también en términos de logística, no sé exactamente cómo es la pista, tal vez no podamos tener una multitud completa allí.
«Al final sería difícil. Creo que la mejor opción sería correr en otro lugar. Pero creo que Dorna, MotoGP, tomará la mejor decisión».
“Lo más difícil para mí es el aspecto ético”, continuó Bagnaia. “La verdad es que correr allí es como una fiesta, es como un momento para disfrutar… y conociendo la situación actual, no está bien.
“Siempre hemos sido sumamente respetuosos con lo que pasa en el mundo, todos vivimos bajo el mismo cielo.
“Entonces… podría ser un error correr allí.
«De todos modos, si fuera mi elección, preferiría no postularme allí. Pero no me corresponde a mí decidir. Y cualquier cosa que Dorna decida será buena y justa. Pero creo que tenemos muchas más opciones para probar».
Cuando se le preguntó específicamente si aceptaría una final cancelada, Bagnaia respondió: «Pfff. Quizás no sea justo. Pero no soy yo quien tiene que decidir eso».
las permutaciones
La diferencia de 17 puntos entre Martin y Bagnaia tendría que ser de 38 puntos o más en Sepang para que Martin pueda coronarse campeón independientemente del calendario.
Un escenario en el que esto podría lograrse sería que Martin ganara tanto el sprint como el gran premio, mientras que Bagnaia no logra puntuar en el primero y termina tercero en el segundo.
Pero esto está lejos de ser así, como reconoció el propio Bagnaia.
«Creo que es difícil hacer un cero y un tercero, y tampoco es 'difícil' pero sí predecir dos victorias de Jorge», afirmó. «Tenemos que vivir el fin de semana y entender lo que va a pasar».
Sin embargo, si se cancelara la final, se crearían todo tipo de escenarios alternativos: por ejemplo, Martin ganaría el título el sábado sin saberlo, si venciera a Bagnaia por nueve puntos en el sprint y sólo entonces se enterara de que la final había sido cancelada.
Davide Tardozzi, director del equipo de fábrica de Ducati, afirmó que «lo que sea que Dorna decida será lo correcto para nosotros».
«Estoy seguro de que a más tardar el sábado o el domingo nos dirán algo. Déjenles trabajar y estoy seguro de que conseguirán el mejor final de temporada posible».
Pero no es sencillo acordar una nueva fecha de carrera a corto plazo, dada la lista relativamente corta de sedes con clima adecuado para las carreras de MotoGP en esta época del año y el hecho de que el proveedor de neumáticos Michelin debería fabricar trenes adicionales, como el neumático asimétrico. El caucho que se desplegaría en Valencia no se puede utilizar en otros lugares.
La Course entiende que la mejor estimación disponible de cuánto tiempo le tomaría a Michelin fabricar los neumáticos necesarios es de 15 a 20 días, lo que significa que idealmente necesitaría información sobre cualquier reemplazo final lo más rápido posible.
