MotoGP ha confirmado oficialmente el circuito de Barcelona como sede sustitutiva de la tradicional final de Valencia, que no pudo celebrarse en 2024 debido a las devastadoras inundaciones en la región.
La carrera de reemplazo se correrá bajo el nombre Gran Premio Motul Solidario de Barcelonay el fin de semana acogerá «diversas iniciativas de apoyo a las ayudas a Valencia».
Por supuesto, albergar una batalla por el título de larga duración nunca ha sido una consideración principal, ni siquiera secundaria, a la hora de elegir una sede alternativa, pero las características únicas de Barcelona significan que la elección de la pista tiene un impacto en la imagen del campeonato.
Jorge Martín aventaja a Pecco Bagnaia por 24 puntos con 37 disponibles, pero perdería cualquier desempate, lo que significa que necesita 14 puntos (ganados solos o en combinación con los puntos perdidos por Bagnaia) para garantizarse el título.
Entonces, ¿la elección del Barcelona hace que esta tarea sea menos sencilla y más probable un shock final?
Perfil de seguimiento
Hablando del estado de la lucha por el título tras el Gran Premio de Malasia en Sepang, Bagnaia destacó en repetidas ocasiones el carácter «difícil» del circuito de Barcelona.
«En Barcelona puede pasar cualquier cosa. Me caí en la carrera de velocidad cuando iba en cabeza con (un) segundo de diferencia, tratando de evitar cualquier error, y me caí de la misma manera.
«Dos curvas en Barcelona son bastante complicadas, la curva 2 y la curva 5».
Para gran parte de la parrilla de MotoGP, esta es la pista arquetípica de bajo agarre: repavimentada en 2018 pero, aun así, increíblemente resbaladiza.
“Es mi lugar favorito en el mundo, pero creo que el agarre es demasiado bajo”, admitió el héroe local Aleix Espargaró a principios de este año.
«Es demasiado bajo. Es cierto que prefiero poco agarre a una pista llena de baches, eso es seguro. Pero creo que la (falta de) agarre es dramática, sí».
Obviamente, esto hace que los errores –el tipo de errores que podrían aplastar una ventaja de 24 puntos en el título– sean más probables, incluso si la tasa de abandono no ha sido escandalosamente alta.
Y, más bien a favor de Martin, una superficie de poco agarre que corroe los neumáticos significa diferencias mucho mayores entre los competidores, especialmente en la carrera del domingo, lo que mitigará aún más los riesgos para él.
El testimonio de mayo.
Barcelona es uno de los tres circuitos esta temporada donde Ducati sufrió una derrota, con Espargaró logrando una victoria al sprint para Aprilia.
Pero, como ya apuntó Bagnaia, esta victoria al sprint sólo fue posible gracias a su caída en la última vuelta, aunque antes de hacerlo, el piloto de Trackhouse Aprilia, Raúl Fernández, y el de KTM, Brad Binder, quedaron aplastados. el líder también.
En el transcurso de las 24 vueltas de carrera del domingo, Bagnaia y Martin estaban separados por 1,7 segundos en la bandera a cuadros, pero nadie más logró acercarse a los dos dígitos de Bagnaia.
El récord general de Bagnaia en Barcelona no es sorprendente, pero es claramente rápido allí y debería tener muy buenas posibilidades de sumar los 37 puntos, especialmente porque vencerlo en la pista no será una prioridad para Martin.
Pero Martin felizmente se ubicará en el mismo orden jerárquico que a principios de año, y hay razones para creer que su bicicleta, y la de Bagnaia, podrían ser aún más dominantes dado que ella ha sido más fuerte últimamente en comparación con el comienzo de la temporada. . .
Y está bien, KTM siempre ha sido fuerte en condiciones de bajo agarre y probablemente pueda darle a Martin algo de qué preocuparse, pero Aprilia ha decaído a medida que avanzaba la temporada.
Bagnaia sugirió en Sepang si el buen amigo de Martin, Espargaró, haría algo para perjudicar las posibilidades de título de Martin, pero tal vez ni siquiera llegue a ese punto dado que RS-GP no ha sido particularmente competitivo en los últimos años.
Dentro de Ducati
Bagnaia siempre ha subrayado que para ganar este título necesitará ayuda – «ayuda» para ser rápido, en contraposición a «ayuda» en el sentido de orden del equipo – de dos corredores en particular.
Esos pilotos son Marc Márquez y Enea Bastianini, que están en medio de su propia lucha por el tercer puesto en el campeonato y han sido los únicos pilotos que han desafiado, incluso de forma semiconsistente, a Martín y Bagnaia.
Pero en este sentido la elección del Barcelona es una mala, una mala noticia para Bagnaia.
Al explicar su ritmo algo por debajo de la media en Sepang, Márquez dijo que desde su lesión que cambió su carrera en 2020, por una razón u otra ha estado más limitado que antes en sus circuitos más recientes, menos favorecidos.
«Hay dos circuitos en el calendario con los que históricamente he tenido muchos problemas», dijo. “Aquí y Montmeló (Barcelona).”
Y aunque uno podría esperar que Bastianini fuera fuerte dadas las exigencias de ahorro de neumáticos de Barcelona, su récord en MotoGP aquí es realmente horrible. No se ha sentido cómodo con el neumático delantero allí, teniendo problemas en las zonas de frenada brusca.
El récord de Bastianini en Valencia tampoco es impresionante en general, así que quizás eso sea mucho para Bagnaia, pero Márquez habría sido una amenaza mucho mayor para Martín en el circuito Ricardo Tormo.
Casi invierno
Pero todo el conocimiento que tenemos sobre cómo se desempeñan los pilotos y las motos de MotoGP en Barcelona viene con la advertencia de May.
Esto será a mediados de noviembre: las primeras previsiones meteorológicas sugieren que MotoGP correrá con una temperatura del aire entre 8 y 10 °C más baja que en la carrera de mayo.
«Las condiciones serán más difíciles que en junio porque hará frío», dijo Bagnaia, pero será interesante ver si, dadas las cargas y el desgaste generados por el circuito de Barcelona, los neumáticos más fríos serán realmente un problema. asunto.
¿Misión imposible?
Martin ha anotado menos de los 14 puntos requeridos en sólo tres de 19 rondas en lo que va de temporada.
Bagnaia debe superarlo por 24 puntos o más, y este tipo de equilibrio de puntos entre los dos se ha producido dos veces esta temporada, pero en ambos casos fue Martín quien superó a Bagnaia (por 26 en Portimao y 28 en Aragón), y no el al revés. alrededor.
El camino más probable para Bagnaia hacia un título son dos errores de Martin, o derrotar a Martin el sábado y recibir un error de él el domingo. Todavía es eminentemente matemáticamente posible: fue posible en Valencia y será posible en Barcelona.
Pero cuando se trata de detalles específicos de la gira, dado el dominio del domingo de ambos contendientes al título a principios de temporada y las luchas de Márquez y Bastianini, un intercambio Valencia-Barcelona probablemente haga que el título de Martin sea aún más probable que antes.
