Enea Bastianini lideró con una Ducati 1-2-3-4-5 al final de los entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Indonesia en Mandalika.
Momentos clave:
- Se restablece la supremacía de Ducati…
- …pero Bagnaia coqueteó con el desastre
- Yamaha y Honda siguen progresando
- Accidentes en abundancia
Con el actual campeón Pecco Bagnaia en peligro de perderse el top 10 y tener que luchar durante la Q1 durante gran parte de la sesión, las cuatro Ducati 2024 finalmente terminaron en el primer puesto, todas a una décima de distancia.
El tiempo de Bastianini de 1'29''630 constituye el nuevo récord de vuelta rápida, que el ganador del Gran Premio de Emilia Romagna podría haber mejorado en su último intento si no hubiera superado al piloto del Tech3 Gas Gas, Augusto Fernández, en el último sector.
El dúo de Pramac, Jorge Martín y Franco Morbidelli, se ubicaron detrás de él, mientras que Bagnaia, que anteriormente había mostrado un ritmo marginal entre los 10 primeros en el mejor de los casos, hizo un sólido esfuerzo conjunto al final para asegurar una cómoda progresión a la Q2 el sábado.
Marco Bezzecchi fue la mejor Ducati de 2023 en quinto lugar, seguido por Fabio Quartararo, quien convirtió a Yamaha en el segundo fabricante más rápido del día.
Desafiando la gravedad como… 📐 #IndonesiaGP 🇮🇩 https://t.co/nuwW24aoCe pic.twitter.com/0QZy8rogVt
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El piloto de Gresini Ducati, Marc Márquez, hizo una parada notable en la curva 10 al principio de la sesión y finalmente consiguió el octavo lugar, seguido por el piloto de Tech3 Gas Gas, Pedro Acosta, que hizo caso omiso de una caída en la curva 1.
El compañero de equipo y hermano de Márquez, Alex Márquez, también sufrió una caída mientras pasaba por la curva 16 con Bagnaia, la caída lo relegó al último lugar en la clasificación como el único piloto de Ducati que se perdió un lugar directo en la Q2.
¡Esto se está poniendo tenso! 👀@alexmarquez73 se estrella detrás @PeccoBagnaia porque el italiano sigue luchando por un puesto en la Q2 💥😱#IndonesiaGP 🇮🇩 pic.twitter.com/SOsJbgH8nY
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La curva 16 también resultó traicionera para los demás durante la sesión. Fabio Di Giannanantonio (VR46 Ducati) se cayó allí al final, pero ya se había asegurado un lugar entre los 10 primeros en la novena posición, mientras que antes había atrapado dos veces a Aleix Espargaró de Aprilia.
Accidente número dos para @AleixEspargaró en la práctica 💥
¿“Il Capitano” cambiará pronto la situación? 🔄#IndonesiaGP 🇮🇩 pic.twitter.com/15ej3kWB3I
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Aprilia no estuvo representada en el top 10 por Espargaró sino por su compañero Maverick Viñales, a 0,370 segundos del líder, décimo.
La forma más competitiva de Honda de lo habitual continuó desde los primeros libres, aunque Johann Zarco (LCR) y el piloto oficial Luca Marini terminaron ambos décimo por detrás en la Q2.
Brad Binder (KTM) vio su sesión comprometida por una caída en la curva 10 y al final solo pudo superar el puesto 14, el segundo mejor del contingente KTM/Gas Gas RC16, pero dos décimas por detrás de Acosta.
El campo se reduce a 21 corredores para el resto del fin de semana luego de la fractura de muñeca de Miguel Oliveira, una fractura descrita como «grave» por el jefe del equipo Trackhouse Aprilia, Davide Brivio, durante los primeros entrenamientos.
Por lo tanto, Oliveira se espera un largo período de ausencia, con el piloto de pruebas de Aprilia Lorenzo Savadori en el cuadro para reemplazarlo en Motegi.
The Beast lidera el camino el sábado con un NUEVO RÉCORD DE GIRA en Mandalika 👊
EL @pramacracing el dúo sigue como @PeccoBagnaia finalmente salva P4 😅#IndonesiaGP 🇮🇩 pic.twitter.com/O9PsKCqHeO
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