Vowles cree que Williams intentó demasiados cambios en 2024

El director del equipo Williams, James Vowles, ha admitido que su enfoque para reestructurar el equipo con sede en Grove todavía corre el riesgo de ser perjudicial en el corto plazo.

El ex director de estrategia de Mercedes se unió a Williams hace dos años, con parte de la infraestructura descrita como que data de la «dinastía Ming» y una hoja de cálculo de Excel utilizada para rastrear todas las partes del auto, en parte debido a la falta de presupuesto mientras el equipo todavía era propiedad de la familia Williams.

Mientras Vowles trabaja para renovar el equipo, reveló que algunos de los intentos de progreso eran más de lo que podía soportar, describiendo «un reflejo de buenas y malas decisiones» en una entrevista de final de temporada con Autosport.

«Necesitamos cambiar mucho dentro de nuestra organización en términos de infraestructura y tecnología para llegar al lugar correcto», continuó Vowles.

“Y hay una señal llamada cambio de saturación. Puedes cambiar las cosas a un cierto ritmo. Vas demasiado lejos y lo rompes; mirando hacia atrás, estás llevando las cosas un poco más lejos de lo que realmente podemos manejar de una sola vez.

“Pero no cancelaremos este aprendizaje. Este aprendizaje permanecerá con nosotros por el resto del tiempo. Entonces es algo positivo, pero dañado por algo negativo. Y lo que digo es que sí, es absolutamente perfecto.

“Pero no lo logramos, por eso no luchamos por estos puestos. Refleja dónde estamos como equipo y dónde quiero que estemos como equipo.

Esta evaluación es consistente con el enfoque que adoptó Vowles al diseñar y fabricar el Williams FW46 del año pasado. A principios de 2024 dijo: “Quería llevar el sistema al límite absoluto para comprender dónde y cómo se rompe, una vez. Este es el único invierno en el que vamos a hacerlo.

Ha habido muchos descansos para Williams durante la temporada 2024 de F1, tanto literal como metafóricamente, con numerosos choques y otras fallas, pero es un precio que Vowles estaba dispuesto a pagar para prepararse para la nueva era técnica a partir de 2026.

Cuando se le preguntó si se trataba de un dolor a corto plazo en lugar de ganancias a largo plazo, Vowles dijo: «Yo diría que es una buena perspectiva, y sabía que ese sería el caso.

«Siempre dije desde el principio, antes de comenzar el año, que íbamos a sacrificar 2024 y 2025. Así es como se ve el sacrificio, solo que con mucho más desgaste del que esperaba. 'esperé'.

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El británico insistió en que contaba con el pleno apoyo del propietario del equipo, Dorilton Capital, en su enfoque: «Era parte del trato desde el principio cuando me uní al equipo, y nadie, ni ninguna de las partes, quiere soluciones a corto plazo. Todo está bien para el futuro.

“Nada debería ser una curita pegajosa. Los emplastos adhesivos se ven muy bien, crean una capa y luego se caen con bastante rapidez.

“Podría tardar un año, podría tardar tres años, pero fracasa. Haga esto bien y formaremos un equipo que tendrá éxito durante muchos años. Entonces, en respuesta a eso, es una membresía mutua para nosotros.

Vowles admitió tener más presión para 2026, con la próxima temporada algo cancelada, pero dejó claro que la presión era en gran medida suya.

«Lo que ya sabemos internamente es que el 26 no será la solución definitiva», añadió.

El auto Williams FW46 estrellado de Logan Sargeant choca contra la parte trasera de un camión en el pit lane

Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor

«Será simplemente un paso positivo en la dirección correcta». '27, '28 deberían estar un poco por encima.

“Y realmente, a partir de los 25 años, apenas estamos empezando a ver los frutos del trabajo que hemos realizado durante los últimos años.

“Tan pronto como eliges un año y dices 'este será el final', probablemente estés creando un mal ambiente. Cada año debería basarse en el anterior.