El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sugiere que el deporte debería considerar un regreso al «sonido rugiente del V10».
Por supuesto, cuando tiene una relación precaria con los propietarios del deporte, en una trayectoria de colisión con los conductores y su organización se enganchó durante un evento que celebra el inicio de la temporada del 75 aniversario, es posible Un hueso sugiriendo una idea que podría ponerlo en una luz más favorable.
«El lanzamiento de la F1 en Londres de esta semana ha provocado muchas discusiones positivas sobre el futuro del deporte», publicó Instagram. “Aunque estamos encantados con la introducción de las regulaciones 2026 en el chasis y la unidad eléctrica, también debemos allanar el camino en las tendencias tecnológicas futuras en el automovilismo.
«Debemos considerar una variedad de direcciones, incluido el sonido rugiente del V10 que opera con combustible sostenible», agregó. «Cualquiera que sea la gerencia elegida, debemos apoyar a los equipos y fabricantes para garantizar el control de costos sobre los gastos de I + D».
Su predecesor, Jean Todt, insistió en que un regreso al V10 era muy poco probable, y desde entonces, el deporte ha sido aún más bajo en el camino de la sostenibilidad.
Los fabricantes, el más reciente de los cuales se han atraído por F1 por dicha durabilidad creciente nunca lo permitirían, y para la nueva generación de fanáticos, el «sonido rugiente del V10» no haría diferencia, no cuando anticipan a Taylor Swift, Lady Lady Gaga o Eminem explotarán los altavoces al final de la carrera.
De hecho, en muchos sentidos, la sugerencia de Ben Sulayem parece insultante para muchos de estos puristas que miran la desaparición continua de su deporte, consciente de que no hay retorno ahora que el Dosh parece conducir grueso y rápido.
Siempre impaciente a (aparecer) tocando ambos lados de la cerca el año pasado, Stefano Domenicimi también se refirió a un regreso a «motores que son mucho más ligeros y tal vez con un buen sonido».
Sin embargo, Paddy Lowe, fundador de la compañía de combustible sintético de carbono neutral, Zero Petroleum, recientemente rechazó la idea de dejar caer híbridos.
«He visto esta idea durante mucho tiempo», dijo al último podcast James Allen, «de hecho, y hay un elemento de esta visión en la capacitación de nuestra compañía cero.
«Pero la Fórmula 1 es una fórmula híbrida hoy en día», agrega, «es en realidad una muy buena solución para el automóvil de consumo, creo».
