Stroll 'impaciente' respalda a Aston Martin en medio de dificultades

El ex director del equipo Aston Martin, Mike Krack, ha insistido en que el propietario Lawrence Stroll comprende y apoya el camino para llegar a la cima de la F1 a pesar de su «impaciencia» por triunfar.

El empresario canadiense Stroll rescató al equipo Force India en apuros la década pasada, cambiando el nombre del equipo a Racing Point antes de cambiar al apodo del fabricante de automóviles británico de lujo.

Desde el regreso de Aston Martin a la F1, el equipo con sede en Silverstone ha experimentado una rápida evolución en forma de una afluencia de personal, incluidos algunos de los nombres más importantes del deporte como Adrian Newey, que se une antes de la temporada 2026, así como la construcción de una nueva fábrica de última generación.

Pero los resultados en pista desde el magnífico comienzo de la temporada 2023, donde Fernando Alonso se estableció como el rival más cercano en pista de Max Verstappen a principios de año, han sido decepcionantes, con el equipo consolidando el quinto lugar en la clasificación de fabricantes, aunque lejos. de los cuatro primeros. y obligado a luchar por las migajas con el resto del centro del campo.

Hablando con Autosport sobre la opinión de Stroll sobre el proyecto, Krack, que fue nombrado director de pista como parte de una reestructuración de la gestión, dijo: «Bueno, siguió dándonos apoyo, especialmente cuando vemos el reclutamiento que ha hecho desde entonces».

«Así que realmente parece [he’s saying]“Necesitan más ayuda, necesitan más experiencia” y lo hace. Creo que eso lo caracteriza. Ves que quiere hacerlo bien, quiere apoyar, quiere ayudar.

«También es impaciente, lo cual es comprensible, pero la combinación de apoyo, impaciencia, pero también comprensión de lo difícil que es la situación, lo llevó a hacerlo… No estoy diciendo que des tiempo, sino que entiendas que a veces simplemente no es lo que quieres». eso: «llave en mano»: juntas todo y tiene que funcionar. Creo que dijo recientemente, «ese es el proyecto más complicado que he tenido» o «el proyecto más difícil que he tenido». Lo he tenido hasta ahora», lo que demuestra que él también quiere pulsar los botones correctos y que hay muchas personas involucradas. Es una tarea enorme.

«No olvidemos que la competencia es extremadamente fuerte, la competencia es dura. No hay ningún mal equipo en la parrilla y veremos en 2026 cuándo tendremos un nuevo equipo. Me interesaría ver cómo va eso porque el estándar , como dije, es increíblemente alto y también quieres estar en el centro de atención todo el tiempo».

Refiriéndose a las situaciones que surgen cuando las actualizaciones no funcionan como se desea, Krack agregó: «Te expones, no funciona y tienes que explicar por qué no funciona.

«Así que ahora estamos en esto y tenemos que hacer nuestro mejor esfuerzo. Lawrence nos apoya, pero también es ambicioso y con todo lo que eso implica».

Krack ha admitido anteriormente que el equipo necesita ser autocrítico para encontrar soluciones a su decepcionante desarrollo en los últimos años, pero señaló la escasa variedad de competidores en la F1 moderna como una de las razones por las que las ganancias pueden ser tan difíciles de lograr.

“El nivel de los equipos, cuando ves la distribución de los tiempos de vuelta ahora en carreras o clasificación principalmente, todos se dividen entre 0,8 y 0,9 segundos y todo se reduce al nivel de operación de los equipos o a los matices de, ” dijo. ¿Tengo los neumáticos en la ventana correcta? o ese tipo de cosas”, explicó.

«El nivel de operaciones, el nivel de todo. La confiabilidad es extremadamente alta y pasa muy desapercibida. Muchos de estos grandes equipos son responsables de ello. El nivel es muy alto y son las diferencias las que marcan la diferencia. primero y el segundo o el quinto y el sexto.