Komatsu admitió que el equipo llamó a Magnussen a boxes en el momento equivocado, perdiendo dos puestos ante el danés.
Al igual que en Arabia Saudita, Haas compartió las estrategias de ambos pilotos, con Nico Hulkenberg completando un largo primer stint con neumáticos duros antes de parar por medios bajo el VSC.
Con neumáticos más nuevos, Hülkenberg se encontró detrás de Magnussen quien, a pesar de su obvia frustración después de la llamada a boxes anterior, se hizo a un lado y dejó que su compañero de equipo usara su ritmo.
La pareja finalmente terminó noveno y décimo, y ambos hombres ganaron un lugar después de la última caída de George Russell.
Esta es la segunda carrera consecutiva en la que Magnussen ayuda a Hülkenberg, después de retrasar a un grupo de coches en Jeddah.
«En la primera ronda de paradas en boxes de Kevin, perdimos dos posiciones», dijo Komatsu.
“Esto no debería haber sucedido. Pero aparte de eso, todo lo demás fue asombroso.
“Las paradas en boxes fueron increíbles, luego los pilotos trabajaron juntos de nuevo en el segundo stint: Kev iba con neumáticos duros y Nico con neumáticos medios, debido al VSC.
Nico Hülkenberg, Haas VF-24
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
“Una vez más, Nico tuvo mejor ritmo. Pero la estrategia de Kevin ya estaba comprometida, no por culpa suya, sino por culpa del equipo.
“Así que Kevin tenía todos los motivos para estar molesto, pero no: cuando le pedimos un intercambio, lo hizo de inmediato. Entonces él sabe lo importantes que son estas oportunidades. Entonces es perfecto.
Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de mantener al dúo unido para 2025, Komatsu respondió: “No he pensado en eso. Sé que el mercado de conductores está muy abierto. Tendré que pensar en ello muy pronto.
“Pero por ahora, hasta que hayamos hecho las primeras cuatro o cinco carreras, estoy completamente concentrado en el trabajo en equipo.
“Honestamente, Kevin hoy, me quito el sombrero. Es simplemente un juego de equipo increíble. Realmente increíble.»
Komatsu explicó que el equipo reaccionó a la parada de Alex Albon, cuando deberían haber impedido la entrada de Magnussen.
“Albon se opuso”, dijo. “Él ya nos ha socavado. Así que no deberíamos haber parado en la siguiente vuelta.
“Pero lo logramos. Así que dejamos que Albon nos subestimara, sin ningún motivo.
«Así que si miras [Esteban] Ocon, fue más largo en el primer stint y básicamente nos pasó. Entonces perdimos ambas posiciones. Esto simplemente no está bien.
Kevin Magnussen, Haas VF-24, Alex Albon, Williams FW46
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
«No podemos seguir cometiendo estos errores cuando todo está tan apretado en el medio campo».
Komatsu admitió que fue frustrante que ambos pilotos perdieran ante el RB de Yuki Tsunoda, siendo Hulkenberg «el mejor del resto» en Jeddah.
«Tsunoda tenía mejor ritmo que nosotros», dijo.
“Pero, de nuevo, si hubiéramos hecho bien nuestra primera ronda de paradas en boxes y luego con el ritmo que tuvimos en el segundo stint, creo que podríamos haber peleado mucho más con él.
“Pero primero tenemos que ponernos nosotros mismos en esta posición. Pero ya sabes, todo el crédito es para Tsunoda, creo que su ritmo hoy fue bueno.
“Pero creo que si hiciéramos un trabajo perfecto con Kevin, Kevin tendría la oportunidad de pelear con él hasta el final. Esto es lo que deberíamos hacer.
