Las nuevas especificaciones de neumáticos 2026 más estrechas de la Fórmula 1 se han utilizado por primera vez en un coche de mula Aston Martin.
Antes de la importante revisión de las reglas que se realizará dentro de dos años, Pirelli está introduciendo neumáticos ligeramente más pequeños como parte de un esfuerzo por reducir el peso total del automóvil.
Aunque los neumáticos conservarán el tamaño de llanta actual de 18 pulgadas utilizado en la última era del efecto suelo, se reducirán los tamaños de los neumáticos delanteros y traseros.
Pirelli ha acordado reducir el ancho del neumático delantero en 25 mm y el del trasero en 30 mm.
Los propios neumáticos también tendrán un diámetro más pequeño, pasando de los actuales 720 mm a 705-710 mm.
Si bien el reglamento técnico final de la F1 para 2026 aún no se ha finalizado, lo que significa que la carga aerodinámica final aún no se ha establecido, Pirelli no quiso esperar demasiado antes de poner los neumáticos en pista.
Por eso ha acordado con la FIA un programa de pruebas de coches de mula que se realizará con coches de 2023 modificados.
Si bien todos los equipos estaban claramente ansiosos por obtener la primera información sobre los diseños de neumáticos de 2026, muchos equipos se comprometieron a utilizar un coche mula para estas primeras pruebas.
Felipe Drugovich, Aston Martin Racing y Pirelli prueban Barcelona
Foto de : Pirelli
Felipe Drugovich, Aston Martin Racing y Pirelli prueban Barcelona
Foto de : Pirelli
Sin embargo, Aston Martin salió victorioso y el director del equipo, Mike Krack, reveló que la decisión del equipo de participar en la primera prueba se tomó por sorteo.
“Hubo un proceso de selección –o un sorteo– porque varios equipos querían participar en este programa de pruebas. Fuimos sorteados primero, así que somos los primeros en hacerlo”, dijo.
Se entiende que McLaren y Alpine también participarán en la primera serie de pruebas de coches mula, y todos los demás equipos tendrán la oportunidad de participar en el programa de desarrollo más adelante.
El piloto reserva de Aston Martin, Felipe Drugovich, fue el primero en probar los neumáticos 2026, conduciendo el Aston Martin modificado en Barcelona esta semana durante dos días, después de recorrer 670 km el martes.
La FIA tuvo que introducir un cambio en las reglas para permitir el uso de carros de mula para el reglamento de 2026, y Pirelli admitió que era una situación bastante delicada para garantizar que nadie obtuviera una ventaja competitiva.
“Obviamente, por un lado, [the FIA] «No quiero darle ventaja a nadie», dijo Mario Isola, director de carreras de Pirelli. “Es comprensible.
Felipe Drugovich, Aston Martin Racing y Pirelli prueban Barcelona
Foto de : Pirelli
“Por otro lado, debemos tener coches que sean lo más representativos posible de la situación en 2026. Elegiremos, con los equipos, un nivel de apoyo que sea representativo.
“Pero esta es la primera prueba. Probaremos la línea de base para comprender si el equilibrio es correcto.
“Por supuesto que tenemos simulaciones y pruebas en interiores. Ya hemos comunicado los datos en la sala a todos los equipos, como es habitual, y también distribuiremos el informe después de la prueba a los equipos. »
