Oscar Piastri ha revelado que un asiento que no le quedaba bien fue la causa de que tuviera que competir con una costilla rota durante al menos tres carreras antes de las vacaciones de verano de la Fórmula 1.
El piloto de McLaren dijo después del Gran Premio de Bélgica que recientemente se rompió una costilla e incluso corrió con la lesión mientras conseguía su primera victoria en Hungría.
Hablando por primera vez sobre la causa del problema, Piastri dijo que sospechaba que su asiento personalizado había creado un punto de pellizco.
“Obviamente, se toma la decisión a principios de año y, a veces, se equivoca un poco”, dijo.
“Algunas pistas no lo exponen, pero creo que desde Barcelona, Austria hasta Silverstone, tres pistas bastante duras. [did expose it].
“Fue sólo un pequeño punto de presión que finalmente cedió. Pero ahora todo está bien y cambiamos un asiento y lo arreglamos casi de inmediato. Entonces sí, todo ha vuelto a la normalidad. »
Óscar Piastri, McLaren MCL38, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
Piastri dijo que sólo descubrió la costilla rota después del Gran Premio de Gran Bretaña, pero sospecha que había sucedido algunas carreras antes.
«El escaneo se realizó el día después de Silverstone, pero definitivamente estaba roto antes de Silverstone», dijo.
Cuando se le preguntó cuántas carreras creía que tenía que afrontar debido a la lesión, Piastri respondió: “Yo diría que tres. Pero sí, definitivamente fue en algún momento en Austria.
“Creo que probablemente fue un poco inestable en Barcelona, y luego con Austria fue bastante doloroso, así que fue bastante desagradable durante unos días.
“Pero hicimos algunos cambios y ya estaba mejorando, incluso mientras conducíamos, así que todo está bien. »
Piastri dijo que no había nada que pudiera hacer físicamente para detener el problema, pero consideró que los cambios ya realizados en la sede habían calmado la situación.
“Creo que identificamos qué podíamos cambiar del asiento y, aunque estaba roto, el dolor disminuyó mucho una vez que cambiamos algunas cosas”, añadió.
“Incluso conduciendo por Budapest y Spa, la situación no empeoraba, sino que incluso mejoraba. »
Información adicional de Mark Mann-Bryans
