Con el piloto de Red Bull sufriendo un problema de frenos al principio de la carrera, su rival Ferrari tomó el control temprano y nunca lo soltó, logrando su primera victoria desde el GP de Singapur del año pasado.
Charles Leclerc se conformó con el segundo lugar mientras Ferrari lograba su primer doblete del año, con Lando Norris de McLaren completando el podio por delante de Oscar Piastri y Sergio Pérez, quienes, en ausencia de Verstappen, lideraron una actuación muy discreta de Red Bull.
Nuestros editores dan su veredicto sobre la tercera jornada de la temporada 2024.
Es la esperanza lo que te atrae: 5/10 – Matt Kew
Tenga en cuenta el final aterrador, esto simplemente abrió un agujero en el (ya débil) argumento de que la Fórmula 1 es brillante siempre que ignore a Max Verstappen. Incluso con el piloto dominante fuera del camino, otro campeón haciéndose a un lado para introducir un tentador coche de seguridad virtual cronometrado y el dúo de Ferrari tirando muy brevemente los dados por la victoria, todo fracasó. Había escasez de carreras rueda a rueda. Ciertamente, parte de la culpa la tiene la naturaleza estrecha del paseo por Albert Park.
El GP de Australia fue la mejor carrera de la temporada hasta el momento; sí, eso es muy condenatorio con débiles elogios. Un abandono real y espectacular por parte de Verstappen, así como un adelantamiento en pista para tomar el liderato (aunque el Red Bull estuvo de rodillas desde el principio) aporta algunos puntos. Pero estos valientes Pirellis inspiraron procesiones más que estrategias divergentes.
La carga inicial de Charles Leclerc para acercarse a un segundo del líder Carlos Sainz fue prometedora: ¿cómo le iría al piloto número uno tácito frente a su compañero de equipo efectivamente despedido? Pero no fue mucho.
En resumen, el grave fallo de frenos de Verstappen fue noticia. El accidente de George Russell es otro. Sin embargo, no había mucha sustancia más allá de eso.
Oscar Piastri, McLaren MCL38 Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20 y George Russell, Mercedes F1 W15
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
La mejor carrera de 2024, pero no es mucho: 6/10 – Oleg Karpov
Sentí que era la mejor carrera de la temporada hasta ahora. De lejos. Y eso es todo lo que necesitas saber sobre la temporada. El retiro de Max hizo que las cosas fueran emocionantes, simplemente porque sabíamos que finalmente tendríamos un nuevo ganador, y el hecho de que al final fuera Carlos, con una historia conmovedora después de su cirugía, hizo que las cosas fueran aún mejores. Y a veces, cuando has visto a un piloto dominar durante tanto tiempo, es suficiente para sentirte bien con la carrera.
Dos abandonos más, ambos en Mercedes, hicieron que el premio fuera aún mayor para el actual Grupo 'B' de la F1, y fue emocionante verlo. Bueno, por más emocionante que pueda ser una pelea por la novena posición (que pasó a ser octava después de la salida de Russell). ¡Enhorabuena a Yuki Tsunoda por ganar esta carrera! Su actuación contra Daniel Ricciardo también se convirtió en uno de los temas de conversación del año, y las discusiones en la F1 siempre han sido tan importantes como la acción en la pista.
Después de todo, podemos fingir durante las próximas semanas que la batalla por el campeonato vuelve a estar viva, con Checo Pérez acercándose a Max. Lo cual es un poco mejor que simplemente ver al holandés ganar carrera tras carrera.
La carrera que se puede ver da esperanza a Ferrari y a los neutrales: 6/10 – Filip Cleeren
Si algunas personas esperaban que la Fórmula 1 de repente ofreciera un thriller eterno una vez que el dominante Verstappen fuera eliminado, entonces el Gran Premio de Australia vertió un balde de agua fría sobre esa teoría.
Con el ritmo de carrera de Ferrari tan fuerte, la victoria de Sainz nunca pareció estar en duda. Nunca sabremos si la carrera por el primer lugar hubiera sido mejor si los frenos de Verstappen no hubieran fallado, pero al menos la merecida victoria del español es la mayor historia de bienestar hasta ahora, una temporada a la que le vendría bien un poco.
Los conductores pueden odiar el graining, pero me gustó la decisión de Pirelli de ir más suave con sus compuestos de neumáticos, ya que en última instancia trajo cierta variación estratégica y peligro a Albert Park en lugar de una simple parada aburrida.
Entre eso y algunas de las hazañas intermedias que involucraron a los autos Haas y Yuki Tsunoda de RB, pensé que la carrera fue bastante observable y ciertamente la mejor que hemos tenido hasta ahora, aunque eso no quiere decir mucho.
El fin de semana de carreras en Australia da más esperanzas de que Ferrari pueda enfrentarse a Red Bull en más circuitos y McLaren tampoco estaba muy lejos.
No es una carrera clásica, sino una señal de lo que la F1 necesita en general: 6/10 – Alex Kalinauckas
El hecho de que Red Bull no ganara fue el alivio que necesitaba la F1 después de un comienzo de campaña desastroso en lo que está en juego en el emocionante campeonato.
Pero, con Verstappen eliminado y Sainz claramente a la cabeza, la batalla en la delantera se redujo a una aburrida carrera de gestión de neumáticos, particularmente cuando Leclerc tuvo que detenerse al inicio del primer stint para cubrir a los demás detrás.
Pérez no pudo producir la típica reacción de Red Bull y la acción, una vez más, estuvo mayoritariamente en orden, incluida la polémica por la colisión entre Alonso y Russell en la última vuelta. Sin embargo, si pudieran ocurrir cambios reales y regulares en la forma de una carrera a otra, la F1 tendría una temporada clásica.
Probablemente este siga siendo el objetivo a partir de 2025. Sin embargo, por el momento parece ser un ganador único y diferente.
El humo sale de la parte trasera de Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, mientras se retira de la carrera.
Foto de: Mark Horsburgh / Imágenes de deportes de motor
Cómo podría ser 2024 sin Verstappen: 6/10 – Haydn Cobb
Nadie quiere que Max Verstappen deje la Fórmula 1 porque es maravilloso ver a los mejores pilotos del planeta compitiendo entre sí. Pero esta carrera respondió a la pregunta de cómo sería la temporada 2024 si el campeón defensor no estuviera en la parrilla..
Todavía hay demasiada gestión de neumáticos, pero diferencias más estrechas en la cima entre equipos empatados, con Ferrari a la cabeza y una historia reconfortante con el regreso de Carlos Sainz sufriendo de apendicitis.
Con Lewis Hamilton también abandonando y luego la impactante caída tardía de George Russell, esto dio a los equipos del mediocampo varias posiciones de puntos para apuntar y, por lo tanto, también condimentó esta pelea.
La falta de batalla intra-Ferrari le quita algo de brillo: 6/10 – Racit Thukral
El abandono anticipado de Verstappen en Melbourne no abrió la carrera tan amplia como muchos hubieran esperado, con Sainz liderando una vez después de arrebatarle el liderato en la segunda vuelta.
Si bien una victoria sin Red Bull ya coloca al GP de Australia por encima de la mayoría de los grandes premios que hemos visto en la era del efecto suelo, la falta de lucha entre Sainz y su compañero de equipo Leclerc significó que la carrera no fuera tan emocionante como un vistazo rápido a los resultados podrían sugerir.
Si bien el primer objetivo de Leclerc era alejarse de los McLaren y asegurar un doblete para Ferrari, no pudo mejorar su juego en el último stint, eludiendo a los aficionados de una verdadera lucha por la victoria.
También hubo una falta de batalla dentro del equipo de McLaren, con Lando Norris tampoco molestado por Piastri una vez que su compañero de equipo lo dejó.
Pérez podría haber demostrado la fortaleza del paquete Red Bull y agregar una variable extra a la carrera, pero el quinto lugar fue todo lo que pudo lograr con su RB20 en un fin de semana en el que no estuvo a la altura de Verstappen.
Verstappen no siempre es el problema: 5/10 – Pablo Elizalde
Si bien fue bueno ver a un ganador diferente, el GP de Australia disipó la idea de que las carreras de F1 son aburridas exclusivamente por el dominio de Verstappen. El problema es mucho más profundo que eso.
Irónicamente, dada la forma de Sainz, la carrera probablemente habría sido mejor si Verstappen no se hubiera retirado, aunque dado su ritmo habitual del domingo es difícil estar seguro.
Con el campeón del mundo fuera de la vista, Sainz era libre de regresar a casa sin oposición, y los pilotos restantes en primera posición nunca estuvieron lo suficientemente cerca entre sí como para hacer que la carrera fuera semiinteresante.
Al igual que en Arabia Saudita, las batallas por lugares fuera del top 10 han sido las más entretenidas, pero ese es un listón muy bajo para la F1, especialmente en una carrera donde el dominante campeón mundial es eliminado en la tercera ronda.
