Los accidentes no deberían eclipsar la 'fantástica' etapa de Colapinto en Williams F1

El piloto de Williams, Alex Albon, cree que las difíciles últimas carreras de Franco Colapinto en la Fórmula 1 con el equipo no deberían eclipsar los excelentes resultados obtenidos por el argentino.

Las impresionantes primeras carreras de Colapinto desde que reemplazó a Logan Sargeant en Monza llamaron la atención en el paddock, y también le dieron a Williams cinco puntos importantes en tres fines de semana de carreras, lo que parecía crucial al comienzo de la era de las carreras antes de que el equipo finalmente quedara atrás por su medio campo. rivales.

La forma de Colapinto, su comportamiento tranquilo y su rápida adaptación a las demandas de la F1 incluso llevaron a Red Bull a considerar hacer un movimiento por el piloto de 21 años mientras sopesaba sus opciones de piloto para 2025.

Pero tan rápido como el argentino apareció en el radar de Red Bull, no pasó mucho tiempo para que una serie de costosos accidentes en Brasil y Las Vegas desanimaran a Christian Horner y Helmut Marko, y ambos recurrieron a su propio grupo de pilotos.

Según Albon, es difícil juzgar a Colapinto únicamente por la segunda mitad más dura de su participación en nueve carreras con Williams, ya que su FW46 también se volvió más difícil de conducir y el equipo tuvo que luchar cada vez más para mantener la competencia. .

Cuando se le preguntó si el accidente de Colapinto había eclipsado su temporada, Albon dijo: «Espero que no. No creo que se lo merezca».

«Creo que realmente va de la mano con el rendimiento del coche, y se volvió complicado al final de la temporada. Fue complicado para mí. No tuve un final de temporada fantástico, y no No siempre me culpo, así que creo que el equipo sabe lo bueno que es».

Albon cree que el momento de la llegada de Colapinto lo ayudó a asentarse porque alrededor de septiembre Williams estaba en su mejor momento.

Después de aligerar su chasis, Williams también introdujo su única actualización importante en torno al Gran Premio de Holanda, antes de volver a dar marcha atrás hacia finales de año.

«En términos de sincronización, creo que fue perfecto que llegara en un momento en el que el coche era más competitivo y quizás más fácil de conducir de lo que es ahora, en pistas que también eran bastante agradables de conducir», dijo Albon.

«Para ser honesto, hizo un muy buen trabajo en Bakú y Singapur, y no fueron circuitos fáciles de conducir. Y luego es solo la F1; creo que nos quedamos atrás. Siempre puedes entrar a la Q2 con una vuelta promedio, mientras que más tarde Tuve que hacer una buena vuelta para entrar en la Q2 y todo ese tipo de cosas. Y eso se distorsiona un poco cuando llega el momento.

«Es fácil presionar demasiado cuando está tan apretado y no hay espacio para ir lento o cometer un error. Ambos hemos pasado por un grupo de carreras difícil, así que no lo culparía demasiado».

“Especialmente en Brasil, la primera vez en mojado, no es fácil en una pista difícil y luego, obviamente, Vegas fue complicado.

«Es un piloto fantástico. Siento que ha demostrado su valía en la Fórmula 1. Definitivamente, cuando se unió a nosotros, subestimé lo rápido que iba a ser, y creo que lo veremos en la Fórmula 1 en algún momento en el futuro». estación.