El nuevo departamento creado por la FIA tiene como objetivo profesionalizar al comisario.
Si bien esto no responderá al llamado de comisarios profesionales que algunos pilotos y jefes de equipo han pedido, debería mejorar la ingeniería que ha sido objeto de críticas durante algún tiempo.
El nuevo departamento, que se anunció por primera vez a fines del año pasado, llega en un momento en que el deporte parece encaminarse a un choque con su organismo rector, que al mismo tiempo está desgarrado por cuestiones como despidos y salidas.
Niels Wittich, uno de los dos directores de carrera presentados tras la «partida» de Michael Masi, fue despedido por Mohammed ben Sulayem, sin previo aviso ni explicación, antes del Gran Premio de Las Vegas, mientras que el veterano comisario Tim Mayer fue despedido después de no estar de acuerdo con Presidente de la FIA sobre invasión de pista en el Circuito de las Américas.
Se produjo un mayor caos cuando la persona (Janette Tan) contratada para reemplazar a Rui Marques como director de carreras de F2 y F3, después de que el portugués fuera llamado para reemplazar a Wittich, fue despedida incluso antes de supervisar un fin de semana de carreras.
Como explica el director único de la FIA, Nikolas Tombazis, el nuevo departamento pretende profesionalizar la ingeniería, a diferencia del proceso actual en el que el deporte depende en gran medida de voluntarios, que a menudo se ven comprometidos en términos del tiempo que pueden dedicar al deporte. y fines de semana de carreras controvertidos.
«Probablemente resulte un poco injusto confiar simplemente en que la gente lo haga por la bondad de su corazón, y eso es lo que tenemos ahora», dijo. Motorsport.com. “Queremos ir a un organismo más profesional en el futuro.
“No se trata de excluir a los voluntarios”, añadió, “sino de tener un cuerpo que pueda pasar la mañana del lunes después de la carrera analizando cada decisión, asegurándose de que se tomó correctamente, viendo qué se puede mejorar, etc.
«Esto se combinará con un centro remoto más potente, donde se realizará un seguimiento adicional de una serie de delitos, y todo esto estará interconectado. Ese es el objetivo general.
«En última instancia, el departamento reunirá un grupo más amplio de personas disponibles para hacerlo y les brindará más tiempo para resolver todo, etc. Para que quede claro, esto no quita nada al grupo. tenemos ahora, que tiene mucha experiencia y ha estado en servicio durante 20 años.
El jefe de McLaren, Zak Brown, expresó su frustración con el comisario en varias ocasiones el año pasado, creyendo que los diversos incidentes que involucraron a Lando Norris y Max Verstappen no se manejaron como deberían haber sido.
«Ya existe un programa de comisarios de alto rendimiento y un programa de director de carrera, que se lleva a cabo desde hace algunos años», dijo Tombazis. “Y ha habido alrededor de 30 personas que han sido seleccionadas entre las autoridades deportivas nacionales y patrocinadas por ciertas personas y ayudadas por el programa en diferentes regiones.
“Estas personas están ascendiendo en la clasificación y, en última instancia, podrían terminar en la Fórmula 1, los Rallyes o la Fórmula E en el futuro. Entonces, creo que va bastante bien durante varios años.
“Dicho esto, también existe la sensación de que necesita ir aún más lejos”, admitió. “Debe haber un departamento adecuado que lidere estos asuntos.
«Creemos que en la Fórmula 1 recibimos bastante información sobre la coherencia de los comisarios. Me apresuraría a añadir que el análisis también lo llevaron a cabo los equipos, lo que indicó que los comisarios son, de hecho, bastante consistentes».
«Sin embargo, se trata de personas que definitivamente tienen un enorme nivel de experiencia, pero no tenemos tantas como nos gustaría o capacitamos».
Mientras tanto, la FIA podría considerar nombrar varios comisarios «profesionales» tras las últimas medidas adoptadas por Ben Sulayem mientras continúa reprimiendo el «comportamiento» de los motores y los jefes de equipo.
