La inutilidad de la rápida visita de Verstappen a Ruanda

Quizás, de alguna manera, el castigo sirva al carácter ridículo del delito. La incomodidad de un vuelo de ida y vuelta de ocho horas y media a Ruanda para “emprender un trabajo” con el Automóvil Club de Ruanda como represalia por prestar juramento en una conferencia de prensa.

Al final de la temporada más larga de la historia de la Fórmula 1, sin olvidar el impacto medioambiental del jet privado de Verstappen que viajó a este país situado en medio de África, nos preguntamos sobre la lógica de tal sanción. ¿Y qué “trabajo” hará Verstappen? ¿Y por qué en Ruanda?

Ruanda acoge esta noche la ceremonia de entrega de premios de la FIA, donde Verstappen recibirá oficialmente su trofeo del campeonato mundial.

Se ha debatido si asistiría a la competición de la FIA, aunque es obligatorio para los tres mejores pilotos del campeonato de F1.

Lewis Hamilton se perdió la gala en 2021 después de que la controvertida última carrera de la temporada en Abu Dabi le negara un octavo título mundial, un récord, y se lo entregara a Verstappen.

Por saltarse la gala mientras consideraba su futuro en el deporte del motor, Hamilton fue multado con 50.000 euros, que se gastó en mejorar la diversidad en el deporte del motor.

Al estipular que la sentencia de Verstappen por decir malas palabras durante el GP de Singapur debe cumplirse en Ruanda, se garantiza efectivamente su presencia en la gala.

La FIA dice que su “trabajo de interés público” le permitirá “trabajar con competidores jóvenes como parte del programa de desarrollo de base organizado por el Automóvil Club de Ruanda (RAC)”.

Y añade: «La actividad implicará un coche cross asequible de la FIA que el RAC ha construido localmente en Ruanda a partir de los planos proporcionados por la FIA».

Aparte de esos dos párrafos, eso es todo lo que se comunicó. El equipo Red Bull de Verstappen tampoco sabe qué se espera de su piloto y se dice que tiene un lugar y una hora para que asista el cuatro veces campeón del mundo.

Uno podría imaginar que Verstappen simplemente está invitado a asistir a una reunión con los jóvenes en lo que parece ser un encuentro elaborado. En realidad no es un «castigo».

Autosport se ha puesto en contacto con la FIA para obtener más información pero aún no ha recibido respuesta.

La vaguedad es desconcertante dado el beneficio potencial para el cual se podrían utilizar tales sanciones, pero desafortunadamente es consistente con otros ejemplos de “servicio público”.

Verstappen ya recibió dos días de ese tipo de castigo por empujar agresivamente a Esteban Ocon durante el GP de Brasil de 2018.

En esta ocasión, Verstappen participó en el Programa anual de comisarios de la FIA para oficiales de carreras y pasó el día con los comisarios en la carrera de Fórmula E en Marrakech.

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Al hacerlo, socavó la serie totalmente eléctrica ya que una vez más el mensaje se perdió y la narrativa pasó a ser «Verstappen obligado a asistir a la carrera de Fórmula E como castigo».

Verstappen ya pasó tiempo con los comisarios de la Fórmula E a principios de 2019, durante su último servicio comunitario.

Foto por: FIA

Su jefe de Red Bull, Christian Horner, también fue sancionado por “servicio público” por decir que un comisario se había vuelto “deshonesto”.

En este caso, Horner se unió a un curso virtual de administración y habló en un panel junto a Michael Masi, entonces director de carreras de F1, y Charles Leclerc de Ferrari. Esto no es precisamente un “trabajo de servicio público”.

En última instancia, el duro castigo impuesto por una infracción tan menor parece nada más que una forma conveniente de garantizar la presencia de Verstappen.

Esto constituye una burla de la práctica. Si la FIA estaba considerando seriamente castigar a Verstappen por sus malas palabras, ¿seguramente debería haber habido algún tipo de programa educativo?

Una forma más sencilla sería multarlo a él y a cualquier otro conductor que diga malas palabras, y el dinero se distribuiría entre las distintas áreas de la organización, siempre que haya total transparencia sobre dónde y cómo se gasta.

Esta fue una oportunidad real para que la FIA estableciera un hito, aunque fuera un tema pequeño, pero que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dejó claro que era importante.

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En cambio, uno tiene la sensación de que se ha utilizado de una manera bastante cínica para pedir rescate a Verstappen con el fin de presentar la gala de la FIA, lo que lamentablemente sólo socava su autoridad.

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