La FIA va demasiado lejos con restricciones lingüísticas en la cubierta de la cabina

El piloto de Williams, Carlos Sainz, dice que la represión de la FIA sobre la ley es «demasiado» y piensa que sería malo para la Fórmula 1 si a los conductores ya no se les permitiera mostrar emociones dentro del automóvil.

El mes pasado, el Director de F1 publicó una actualización de su código deportivo, con una serie de directivas de penalización de Steward para administrar violaciones de código u otras violaciones del código deportivo. Las nuevas pautas sugieren sanciones mucho más estrictas que van desde multas de hasta € 120,000 hasta deducciones de puntos e incluso prohibiciones de carreras.

El piloto de WRC Adrien Fourmaux fue el primero en encontrarse con esta represión durante el último rally de fin de semana, Hyundai Driver, Hyundai Driver sentenciado a € 10,000 y golpeó con una multa de 20,000 € suspendida por haber usado «un lenguaje inapropiado» durante una entrevista televisiva.

Fourmaux no usó juramento en relación con otra persona, pero en la entrevista, el francés dijo que él y su navegador «fueron estimulados ayer» en una escena anterior.

En F1, donde las multas se cuadruplan en comparación con otras series sancionadas por la FIA, aún no hay una respuesta oficial de la GPDA de la Asociación de conductores. Pero hablando durante el lanzamiento del Williams FW47, Sainz instó a la FIA a distinguir entre las leyes dentro y fuera del automóvil.

Aunque ha acordado que los conductores no deberían usar un lenguaje inapropiado en las conferencias oficiales de prensa, instó al órgano del director a no abordar a los conductores que muestran pasión y emoción en la radio del equipo de intercambios.

«Los pilotos de F1 deben estar suficientemente controlados haciendo conferencias de prensa y apariciones con los medios de comunicación para no jurar, y estoy a favor de hacer un esfuerzo como grupo, cuando todos los niños nos miran en una conferencia de prensa o frente a la Medios de comunicación: al menos tienen un buen comportamiento y un vocabulario decente «, dijo el español.

«Creo que no es muy difícil. Entonces, ¿necesitamos multas o deberíamos verificarnos para esto? No lo sé, pero estoy a favor de estar siempre bien hablado y muy alto frente a los micrófonos y frente a los medios.

«Al mismo tiempo, creo que es demasiado para la comunicación por radio y la adrenalina y la presión que tenemos dentro del auto. Sí, creo que eso es lo que la FIA intenta hacer con las prohibiciones y todo, porque para mí, es un Parte fundamental del deporte, donde puedes ver la emoción real y la verdadera presión y la verdadera emoción en la voz e incluso a veces, desafortunadamente, un vocabulario de un piloto de carreras.

Sainz teme que F1 pierda parte de su personaje si los conductores son la radio en la radio, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, sugiriendo recientemente que no proyecta la radio del equipo en vivo. Actualmente, los mensajes de radio ya se transmiten con un retraso en el flujo mundial de F1 en Brep Out Swearing.

«Y siempre y cuando no sean palabras ofensivas hacia cualquier cosa que estemos pasando dentro del automóvil», dijo Sainz. «Y créeme, no quieres poner un micrófono en un campo de fútbol y ver qué [players] Digamos, que es una situación equivalente.

«Es bueno tener este tipo de momentos, porque ves al verdadero conductor. Ya estamos muy limitados en cuanto a lo que podemos contarle sobre nuestros equipos, en nuestras situaciones. Ya tenemos muchas sesiones informativas de medios.

«A veces no soy fácil con la radio, pero cuando escuchas esta pasión, cuando escuchas estas palabras, incluso si a veces juro en la radio, para mí, es un portero de la F1, y eso no debería ser algo que deberíamos deshacerse de.