La FIA explica por qué cree que las críticas de los pilotos a las multas de la F1 son exageradas

La FIA ha respondido a las críticas de los pilotos de Fórmula 1 sobre cómo gasta el dinero generado por las multas.

La situación en torno a las multas a los conductores fue uno de varios temas que causaron malestar entre los pilotos de F1 la temporada pasada, ya que estaban cada vez más frustrados con la forma en que el presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, dirigió las cosas.

Durante la temporada 2024, se generaron un total de alrededor de 270.000 euros -sin incluir las multas suspendidas- por más de 50 infracciones, con conductores multados por infracciones como exceso de velocidad en el pit lane, obstrucción, conducir un coche en condiciones peligrosas, cruzar una pista en tensión o palabrotas, siendo este último el punto final de interés en el FIA.

El director de Mercedes GPDA, George Russell, fue uno de los muchos conductores que se preguntó adónde iba a parar el dinero de la multa y pidió más transparencia por parte del organismo rector.

«Para nosotros, cuando escuchamos a la FIA hace unos años, durante las elecciones presidenciales, se trataba de transparencia», dijo Russell. «Sobre la cuestión de dónde se iba a reinvertir el dinero en términos de elecciones populares, de las que todos estamos a favor. Sólo queremos transparencia, una comprensión de lo que se prometió desde el principio».

En declaraciones exclusivas a Autosport, el director de carreras de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, dijo que todo el dinero generado por las multas ayuda a financiar los proyectos de base y las iniciativas sociales de la FIA, que han sido objeto de inversiones de más de 10 millones de euros el año pasado.

«La FIA no es una organización con fines de lucro», afirmó Tombazis. «No tenemos accionistas que miran algunas cifras en el mercado de valores y esperan que el precio de las acciones suba o obtengan más dividendos o algo así. Así que todo el dinero se gasta en lo que se considera aspectos beneficiosos, ya sea por seguridad , para el deporte de motor de base o, en ocasiones, para otros proyectos relacionados con la seguridad vial.

«Creo que esta pregunta a veces está un poco influenciada por las emociones del momento, en relación con la multa en cuestión, etc. Me doy cuenta de que quien paga una multa siempre se siente un poco molesto y puede sentirse algo agraviado, pero seguro Hay tantos niveles diferentes de proyectos que creo que nunca podremos llegar a la conclusión de que este dinero se gaste de una forma u otra en fiestas navideñas, etc.

«La cantidad de dinero gastada a nivel local supera con creces las multas acumuladas, lo que creo que indica que todo lo que se destine tendrá un impacto positivo. Creo que sería difícil encontrar proyectos en la FIA que no tengan ninguna base o impacto social.

«Lo que puedo decir con absoluta certeza es que las multas impuestas a los conductores en un deporte no subsidian otro deporte ni otra categoría ni nada por el estilo. Pero si nos fijamos en otras iniciativas, se trata de nuestras campañas, como la que está en línea. El abuso y todos los proyectos de base de los que hablamos antes, o los proyectos de seguridad, son, creo, formas nobles de gastar este dinero y este dinero contribuye a eso »

Tombazis explicó que los proyectos locales de la FIA son clave para atraer a la próxima generación de funcionarios y conductores en su intento de reducir las barreras de entrada a niveles inferiores como el karting.

«Se han gastado alrededor de 10,3 millones de euros a nivel local, para muchos clubes, para muchos países, sólo para promover una serie de proyectos relacionados con las primeras actividades del automovilismo, y creo que eso es muy importante», dijo.

«En última instancia, creo que la salud de la Fórmula 1 depende en gran medida del atractivo general del automovilismo. No se trata sólo de tener un gran premio emocionante, sino también de tener más gente que incluso practique un nivel relativamente bajo de automovilismo de base en la disciplina de su país. Creo que, en última instancia, esto será beneficioso para la Fórmula 1.

«La otra parte, por supuesto, es seleccionar a los conductores para el futuro, cómo los conductores pueden ascender de rango y tener la oportunidad de hacerlo aunque no provengan de una familia rica, por ejemplo. Ese es, en última instancia, el objetivo principal».