Cómo la prueba «FUU» F1 trajo el amor por el ganador del Premio Loake

Con el frío habitual en el característico aire de Silverstone, Joseph Loake llega a la casa del Gran Premio de Británico listo para realizar un sueño de la infancia: finalmente, tomará la rueda de un automóvil de Fórmula 1, con Aston Martin.

Siguiendo las huellas de los conductores que comenzaron con David Coulthard en 1989 e incluyeron nombres como Jenson Button, Paul Di Resta, George Russell y Lando Norris, hasta Luke Browning en 2023, es el momento de Loake en el sol. Pero sin el conocimiento de muchos en el lugar ese día, esta prueba es mucho más que simplemente hacerle probar máquinas de alto nivel.

Después de obtener su diploma GB3, donde terminó tercero en la clasificación general de Callum Voisin y Alex Dunne, Loake utilizó el premio financiero para ser designado Aston Martin AutoSport Brdc Young Driver of the Year para ayudar a financiar un asiento con Rodin Motorsport, Putting Putting Putting. Es francamente a la vista de los equipos de F1.

Resultó ser un paso difícil, y anotó ocho puntos durante la temporada. Impresionantes, todos sus puntos llegaron a Mónaco, donde terminó quinto en el sprint y la novena carrera en la funcionalidad más larga. Pero el año difícil había causado auto -dudas.

«Durante todo el año, lentamente había perdido mucha confianza en que no me había dado cuenta de que había perdido», refleja Loake. «Noté que, especialmente mirando hacia atrás, luché mucho y que realmente me experimenté y nunca lo hice durante toda la temporada.

«Creo que la prueba F1 es esta vez para casi conducir un automóvil sin ninguna presión o con menos presión. Me ayudó a restablecer un poco y recordar por qué soy piloto de carreras. »»

A lo largo del día, el Old de 19 años completa 36 vueltas en Aston Martin AMR22; esta es la primera vez que se usa un automóvil con tecnología de efectos de tierra para la prueba de recompensa. Después de una sola vuelta de instalación para acostumbrarse al automóvil, y sistemas mucho más complejos de lo que sabe, Loake termina las ejecuciones en los neumáticos blandos utilizados y utilizados, antes de que se hervieran nuevos conjuntos de cada compuesto, el redondeo en caucho flexible con punto superior durante el día.

Cuando se le preguntó si la salida lo ayudó a redescubrir su amor por la carrera, Loake respondió: «Exactamente. Es muy difícil disfrutar de algo cuando las cosas salen mal después de la semana. Era solo el pequeño placer que necesitaba para volver.

“Las palabras no describen lo loca que es una máquina. Es un día tan especial. Obviamente, espero volver a conducir un automóvil, correr uno y llevarlo un día al campeonato mundial. Pero la primera vez es siempre la más especial; Es un día que nunca olvidaré.

«Creo que estaba plano [through Copse] En la tercera ronda, que prometí a mis camaradas que haría, ¡así que aquí está! »
Joseph Loake

“Es tan increíble que tuve esta oportunidad. Fue muy difícil ponerse a velocidad y acelerar mi cerebro con todo lo que está sucediendo. Una vez que hayas hecho las dos primeras carreras, entendiste un poco e intentas encontrar el tiempo en el turno. El piloto de carreras sale; Crees que estás a punto de calificar al día siguiente y quieres encontrar todo el tiempo que puedas.

«Creo que las dos primeras veces que he vivido [Copse Corner]Había un ascensor ”, sonríe. «Pero luego me dije a mí mismo:» No puedo ser un carácter para este, tengo que hacerlo plano «. Creo que estaba plano en la tercera ronda, que prometí a mis amigos que haría, ¡así que ahí lo estás!

“Al final del día, comencé a sentirme cómodo y sintiendo lo que hizo el auto rápidamente. Me hubiera gustado tener algunas vueltas más donde pudiera reunir todo, pero de todos modos, estoy agradecido con Aston Martin, BRDC, Autosport y todas las personas involucradas.

«Es una experiencia increíble poder conducir el automóvil y, por supuesto, como dije, espero poder volver a manejarlo un día. Pero si no lo hago, al menos tengo que conducir uno. Estoy tan abrumado.

Las diversas condiciones hacen de las comparaciones un desafío

Sattler (derecha) estimó que Loake ha hecho un buen trabajo en la prueba, pero enfatiza que es diferente compararse con los ganadores anteriores que usaron una especificación de automóvil diferente

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Una cosa que cualquier conductor quiere saber es cuánto acumula en relación con aquellos que los precedieron. Dado el chasis en constante evolución utilizado para la prueba de recompensa, esta es una pregunta que es particularmente difícil de responder.

La evaluación de rendimiento de Joseph Loake, el director del programa Aston Martin y el ingeniero de carreras Robert Sattler, dijo: “Hizo un muy buen trabajo. Fue una carrera muy limitada. Es un gran paso de F3 a F1, por lo que tuvo que acostumbrarse a la potencia superior, el agarre y el suministro adicionales, etc. La comparación con otros controladores es muy difícil porque las condiciones de la pista siempre son diferentes.

“Hacía bastante viento y solo había un automóvil en el camino correcto. Cuando hicimos una prueba recientemente, tuvimos otros cuatro autos en la pista, por lo que la pista obviamente mejoró mucho. Pero en general, siguió el procedimiento, hizo todo lo que le pedimos que cometiera, no cometió errores y estaba muy concentrado con buenos comentarios. Hizo lo que esperábamos de él.

“Obviamente, siempre esperamos ir más rápido, pero solo tenía un nuevo juego de neumáticos duros y un nuevo dulce. Los otros pilotos tenían varios neumáticos nuevos. Por eso es difícil de comparar. »»

¿Se puede sopesar el rendimiento de Loake contra el de su predecesor de precios de 2023, Luke Browning? «Luke ha hecho un muy, muy buen trabajo», asiente con la cabeza Sattler. “Fue muy impresionante, pero las condiciones eran diferentes.

“Es un auto diferente. El coche 2021 [which Browning tested] es más agradable de conducir. Usamos este coche [the AMR22] Desde el comienzo del año y, si le preguntas a los pilotos de la carrera si podían elegir un automóvil para conducir, preferirían el auto 21. Ok, el auto '22 está mejorando ahora, pero eso no tiene una importancia. Al final del día, volvamos a la comparación, no sé cómo comparar.

«Históricamente, sabemos que todos los que ganan este precio tienen éxito de una forma u otra, por lo que la forma en que se hace la selección funciona bien, y ahora necesitamos esperar. Veremos el progreso de Luke; Veremos el progreso de Joseph. »»

Este artículo es uno de los muchos en el nuevo número mensual de la revista Autosport. Para obtener más contenido premium, eche un vistazo al número de febrero de 2025 y Suscríbete hoy.

¿Loake se convertirá en una maquinaria F1 de conducción regular en el futuro?

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images