Cómo el conductor más sabio de F1 beneficiará a GPDA a medida que su papel se extienda más allá de los problemas de seguridad

Lo que Carlos Sainz piensa en el largo calendario moderno de la Fórmula 1 puede parecer un punto de partida extraño al evaluar su nombramiento para una asociación de la Dirección del Gran Premio del Driverso.

Pero eso resume fácilmente por qué será tan útil para sus compañeros en su pelea con la FIA.

Los conductores regularmente gemen para tener que hacer 24 Grand Prix en estos días, y probablemente más si Liberty Media quiere presionar unos pocos millones de libras adicionales de su propiedad de los derechos comerciales, y el impacto de estos viajes regulares en aquellos que llegan a los eventos más recientes y Deja lo antes posible.

En general, recuerdan su capacitación en los medios lo suficientemente bien como para enfatizar que muchos de los empleados de su equipo tienen muchos más problemas y no pasan viajes de primera clase o incluso en aviones privados.

Por lo tanto, cuando Sainz comenzó a hablar sobre el tema en el contexto de su héroe Fernando Alonso que alcanza 400 F1 comienza a fines del año pasado, siguió una cantidad comprensible de sorpresa.

«Creo que los calendarios de la Fórmula 1 ahora son muy exigentes y será un tema muy candente para los conductores decidir su futuro», dijo Sainz, después de recordar la pasión similar por su padre como campeón mundial del mundo para que continúe En el automovilismo, ya que está envejeciendo.

«Especialmente si quieres tener una especie de vida familiar estable cuando tienes 35, 40 años y comienzas a pensar en los niños, y esto.

“Será el principal factor decisivo en las personas que eligen el calendario de 24 a 25 o no.

«Ya sea que esté allí o no, no tengo idea en este momento, pero me veo, después de 200 carreras en 10 años, en la carrera por otros 200 [in] otros 10 años. Esto, puedo decir que sí. Pero no sé cómo sucederá.

Ahora Sainz hará al menos algunas de las 200 razas específicas más allá de su total de inicio actual de 206 que representan a sus compañeros, y en un momento en que el GPDA se involucra regularmente en preguntas mucho más allá de su elemento inicial de mejorar los estándares de seguridad.

Solo esta semana, los focos están en la interacción de los fanáticos con los pilotos después de que los Hoots Hostiles Max Verstappen recibieron en el F175 en Londres O2, y la reacción de la FIA del casco similar.

El órgano del director, después de todo, reprendió a los que tienen a Hué Verstappen y su jefe de Red Bull Christian Horner, ni siquiera un mes después de cambiar sus reglas para castigar severamente a los conductores que usan su propia libertad de expresión de una manera que la FIA es aparentemente motivado para eliminar.

Uno no cancela el otro, tanto como es un tema global de esta horrible edad en línea, pero representa cómo este tema simplemente no va a desaparecer.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Carlos Sainz, Ferrari

Foto de: Red Bull Content Pool

De hecho, Sainz fue interrogado sobre este tema durante su primera aparición pública para Williams cuando la temporada se lanzó en Silverstone la semana pasada. Su respuesta aún era tan reflexiva.

Después de haber insistido a los conductores debe ser revisado y lo suficientemente maduro como para no jurar en sus presentaciones públicas, Sainz preguntó: «¿Creo que es demasiado para la comunicación por radio y adrenalina y la presión que tenemos dentro del automóvil? [to be policed]? «

«Sí», respondió. «Creo que eso es también lo que la FIA intenta hacer con las prohibiciones y todo».

Esto es lo que el GPDA está ganando ahora en general: un director de muchos observadores de F1 (incluido este escritor) puede creer lo más sabio de la cultura racial actual. Un hombre maduro considerable, que trabajará para garantizar que prevalezcan las cabezas tranquilas en estos tiempos tensos.

Tome el lanzamiento de Ferrari Sainz.

Los iniciados de su campamento sugieren que una de las razones por las cuales tardó tanto en decidir que su siguiente paso fue en parte porque estaba lidiando con el impacto emocional de perder uno de los mejores asientos en F1, en el que se había destacado junto al Ferrari Star estableció durante mucho tiempo, Charles Leclerc.

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari, Charles Leclerc, Scuderia Ferrari

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sainz no corrió automáticamente a esta supuesta oferta de Audi lucrativa, pero finalmente seleccionó a Williams como su mejor movimiento a corto plazo.

Este equipo ahora espera que se beneficie de Sainz después de haber tratado la decepción de dejar las máquinas ganadoras de la raza y estar emocionada de trabajar con el nuevo compañero de equipo Alex Albon para preparar a Williams por su gran oportunidad de saltar la orden en 2026, cuando Comienzan nuevas regulaciones técnicas.

Y también en este frente, el GPDA puede ganar. En Sainz, ahora tiene un director que encarna los altos estándares de profesionalismo que son ignorados demasiado rápidamente en ese momento.

La multitud de F175 que fluye el logotipo de la FIA debería servir como advertencia al director a este respecto.

Los fanáticos de la F1 pueden ver quién actúa de la manera mucho más razonable, pero la intención noble de jurina endurecer está en la parte inferior del intento de reducir el riesgo de abuso de los funcionarios públicos y, por supuesto, todos expresados ​​expresaron sus creencias de dicha manera marcada. en O2.

El GPDA consideró claramente que fue ignorado en una arena donde el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, intenta dejar una marca clara, en la medida en que sintió la necesidad de conocerlo directamente en su declaración de protesta en noviembre pasado.

En Sainz, ahora ha nombrado a un representante que todavía vale la pena escuchar.