Los dos elementos en los que Ferrari se concentrará en la segunda prueba de Hamilton

Ferrari se centrará en dos aspectos clave, mientras que Lewis Hamilton regresa a la acción para continuar su aclimatación al equipo italiano en Barcelona.

El Campeón de la Fórmula 1 Seven Times hizo su debut en la pista con Scuderia en Fiorano la semana pasada antes de embarcarse en un programa más largo y más importante en España esta semana.

A partir del martes, Ferrari pasará tres días de pruebas privadas en el circuito de Barcelona con un automóvil SF-23 modificado que Hamilton compartirá con su compañero de equipo Charles Leclerc.

Mientras que Hamilton cubrió menos de 100 km durante su primera salida en Fiorano, el británico tendrá más libertad en su segunda prueba.

Las regulaciones de la FIA introducidas como parte de las Reglas de prueba de automóvil anteriores (TPC) limitan la operación a cuatro días por conductor, con un kilometraje máximo de 1,000 kilómetros, también por el conductor.

Hamilton usó un día y corrió 89 km en Fiorano, mientras que Leclerc usó hasta 42 km.

Para Barcelona, ​​Ferrari trabajará bajo la supervisión del nuevo director técnico Loic Serra, quien reemplazó a Enrico Cardin a fines del año pasado.

El trabajo de los dos motores se centrará en el análisis de dos elementos particulares: el desgaste de neumáticos, que ha sido uno de los talones de Aquiles del automóvil en los últimos dos años, y comienza.

Serra ha traído consigo el conocimiento profundo del comportamiento de los neumáticos, por lo que el viaje a Barcelona debería ser muy útil para comprender las estrategias para usar neumáticos que también pueden ser beneficiosos para el automóvil 2025.

Aunque los neumáticos utilizados durante la prueba no son los mismos que se ejecutarán, lo que debería ser menos sensible al sobrecalentamiento, el equipo aún espera progresar en esta área.

Ferrari podrá evaluar con los dos conductores cómo el comportamiento de los neumáticos puede variar según las estrategias adoptadas en el recorrido de preparación, dependiendo de la temperatura y las presiones, luego evaluar su comportamiento durante un pasaje para medir el desgaste.

El segundo objetivo de la prueba será en salidas, porque el equipo considera que todavía hay margen de mejora no solo en el procedimiento de liberación del embrague, sino también en la aceleración general de la sentencia.

Los expertos en electrónica continúan refinando las estrategias de inicio: el controlador debe administrar manualmente el embrague, pero la forma en que se entrega la energía para evitar la pérdida del mango puede ser el resultado de un motor de combustión de entrega de energía perfecto y una acción combinada del sistema híbrido , que, que solo activa más de 100 km / h.

La Scuderia se está preparando para refinar los detalles que podrían marcar la diferencia en una temporada en la que el automóvil rojo tiene como objetivo ser competitivo en la lucha por los dos títulos mundiales.

En España, las condiciones climáticas serán mucho más favorables que en Fiorano, permitiendo a Hamilton familiarizarse con el automóvil mientras esperan los inicios del SF-25, programado para el 19 de febrero.