El Guru de diseño de Adrian Newey teme que un equipo se esté agotando después de revisar las reglas en 2026.
En 2014, la nueva fórmula del motor vio a Mercedes salir a la cabeza, mientras que Newey y Red Bull estaban mejor preparados en 2022.
Sin embargo, el próximo año ve tanto la regulación del motor revisado como el chasis y Newey temen que, como es el caso en 2014 y 2022, un equipo lo obtendrá desde el principio, es más probable que los equipos del fabricante muestren el camino.
«La realidad es que no recuerdo otra vez en la Fórmula 1 cuando las regulaciones del chasis y las regulaciones han cambiado simultáneamente», dijo Auto Motor und Sport. «Y en este caso, las regulaciones del chasis estaban muy escritas para tratar de compensar, por ejemplo, las regulaciones de la unidad eléctrica.
«Entonces es una dimensión adicional», agrega. «Creo que los fabricantes de motores habrán aprendido a una medida sobre la falta de preparación que los competidores de Mercedes han hecho antes de este cambio (2014), pero debe haber la posibilidad de que un fabricante se presente bien y que» lo hará Conviértase en un predominio dominante de poder, al menos para comenzar.
Por supuesto, para el equipo de Newey en 2026, Aston Martin, dejó caer a Mercedes a favor de Honda, quien, a pesar de un comienzo de pesadilla bajo la regulación de 2014, finalmente llegó, marcando 64 victorias en Mercedes 124. Durante estas once temporadas, Ferrari anotó 24 Victorias y Renault solo 16.
Si bien el deporte busca ser cada vez más duradero, desde 2026, el MGU-H se abandona, mientras que la división entre el hielo y la energía eléctrica será una división completa de 50/50.
«Hay una posibilidad, si está del lado del motor de combustión que alguien ofrece un motor de combustión dominante, que durará toda la fórmula», advierte Newey. «Debido a la forma en que se escriben las regulaciones, es bastante difícil para las personas que llegan tarde ponerse al día. Si está en el lado eléctrico, entonces hay mucha más capacidad de ponerse al día si estás atrás».
