El atributo que siente que Mercedes hace que Antonelli sea «especial»

La más joven de la clase de reclutamiento de Fórmula 1, Andrea Kimi Antonelli, enfrenta la tarea intimidante de reemplazar a Lewis Hamilton en Mercedes, pero el equipo está convencido de que algunos de los atributos que lo hicieron destacar en Karting lo ayudarán a aliviar el asiento.

Nacido en 2006, el año en que Fernando Alonso ganó su segundo campeonato mundial, Antonelli será el conductor más joven de la F1 de la red 2025 después de estar listo para reemplazar a Hamilton por Ferrari.

Antonelli fue recogido por Mercedes a la edad de 11 años en Karting y, bajo la apariencia del concejal de desarrollo de los conductores de Mercedes, Gwen Lagrue, el italiano continuó su marcha a través de la escena europea de karting.

Poco después de su 15 cumpleaños, Antonelli fue a los autos del campeonato italiano italiano 2021 F4, lo que llevó a dos títulos al año siguiente en Italia y al campeonato alemán F4. Su año reclutado en la Fórmula Regional de Europa o Feca también dio una corona de campeonato, y en lugar de ir a F3 para 2024, Mercedes decidió depositarlo de inmediato en F2 en su tercer año de fórmula junior de tiempo completo.

La decisión de Hamilton de irse a Ferrari luego llevó a Mercedes a acelerar aún más su desarrollo, aumentando un programa de prueba privado para preparar al joven para finalmente reemplazar al campeón del mundo de siete veces.

Es un gran peso para colocar en un adolescente, especialmente con la relativa falta de experiencia antigua de experiencia única, y el jurado todavía está allí para averiguar si el año de 18 años estará listo para esto. Pero en todo caso, la adaptabilidad que Antonelli necesitará tener éxito en su rápido ascenso en F1 es el atributo que Mercedes lo hizo tan especial al principio.

«Con Kimi, noté con bastante rapidez que ya era un poco diferente de otros niños en karting», dijo Lagrue en Autosport. «Pero en ese momento, mi pensamiento era:» Está bien, él es el mejor que puedo tener en los karts «, sin siquiera pensar en la Fórmula 1.

«Luego, cuando hicimos la primera prueba única, la forma en que se adaptó tan rápido a casi todas las situaciones que comenzó a ver que tiene a alguien muy especial.

«Por supuesto, eso no significa que lo tenga todo. Todavía tienes que trabajar mucho para ayudarlo a crecer, guiarlo, dejar que también cometa errores. Esto es parte del proceso de aprendizaje. Y luego, para mí, regional Formult se ha desarrollado recientemente en términos de preparación de conductores y hemos visto a lo largo de los años que todos los niños que vienen de ella, o antes de la llamada, llamaron a la fórmula Renault Eurocup – F3 o F2;

«Entonces, cuando Kimi se desempeñó bien en Freeca, no estaba muy convencido en ese momento de que el primero en ir a F3 lo desarrollará más, y también quería ponerme en una situación en la que finalmente podría enfrentar más desafíos y enviarlo a F2, por supuesto, requirió un poco de preparación.

«Pero también fue para ponerlo en un entorno en el que tuvo que encontrar un límite personal que nunca antes había enfrentado. No estoy diciendo que siempre ganó fácilmente, pero de alguna manera. Siempre fue dominante y siempre fue el único, en lugar de el que fluyó a alguien, incluso si tuviéramos buenos competidores, como [Ferrari junior Rafael] Camara, por ejemplo, o algunos otros, estaba por encima de todo.

«Entonces, al hacer esto, diríamos que primero aprendería el nuevo F2 con la idea de finalmente hacer otro año de F2 si fuera difícil, o de acuerdo con la situación en F1, asegúrese de que en los menos Aceleraremos su preparación para la Fórmula 1. Por supuesto, confirmó lo que pensamos de la serie tras serie «, digamos.

Andrea Kimi Antonelli, Prema Racing

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Si ese era el objetivo de Mercedes de asumir nuevos desafíos de Antonelli, entonces su único año en F2 ciertamente lo hizo. Además de adaptarse a nuevas máquinas, su equipo y el famoso poder italiano Prema lucharon con el nuevo automóvil F2 desde sus propios altos estándares, y Antonelli y su compañero de equipo Oliver Bearman lucharon por primera vez por los resultados.

Habiendo perdido varias vueltas debido a sus cameos de F1 con Ferrari y Haas, Bearman finalmente regresó al lugar 12, pero mostró el potencial de ganar una ruta F1 en 2025 con este último. Antonelli terminó sexto en puntos, recolectando un sprint y contenía la victoria de la carrera cada uno, mientras se retiraba de la final de la temporada de Abu Dhabi debido a una enfermedad.

Según Lagrue, la temporada de F2 de las montañas rusas de Antonelli, que solo dio solo otro podio, de hecho ha ayudado a desarrollar parte de sus habilidades que nunca antes se habían utilizado, y que lo mantendrá en buen lugar en F1.

«Diría que normalmente tienes una cierta consistencia en términos de equipos que lideran F2, por lo que sabemos que Prema, Art, Pug o algunos otros son los equipos con los que tienes que trabajar si quieres entregar en F2», explicó Lagrue . «Pero el nuevo F2 de hecho trajo nuevos desafíos, y hemos visto que los principales equipos no se adaptaron tan bien a F2.

«Prema se comportó muy bien y tenía los mejores ingenieros. Pusimos a Kimi allí pensando, lo pondremos en un entorno muy fuerte y normalmente proporcionaremos resultados sólidos. Y parece que tuvimos un poco de problemas.

«Pero en cierto modo, también fue muy interesante porque Kimi enfrentó tales desafíos nos hizo descubrir parte de él que nunca antes habíamos visto. Tuvimos que ayudarlo a enfrentar los fines de semana difíciles, lo que nunca antes había ocurrido. No jugar, Y a veces incluso los fines de semana realmente muy difíciles.

«Y debo decir que me impresionó mucho su madurez y su liderazgo en una situación tan difícil. Y al final de este año».

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes F1 W15, deja el garaje

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images