Jorge Martín lucirá la matrícula número uno de su nuevo equipo Aprilia como vigente campeón de MotoGP en 2025.
La moto número uno de Martin fue revelada como parte del lanzamiento de Aprilia, celebrado en los estudios de la emisora italiana MotoGP Sky Italia, para la próxima campaña, y el equipo de fábrica italiano se convirtió en el segundo equipo en revelar sus colores 2025 después de que el equipo asociado Trackhouse lo hiciera dos veces. días antes.
El número uno ha sido algo relativamente raro en la era de MotoGP, gracias en gran parte al hecho de que sus dos pilotos definitorios, el siete veces campeón Valentino Rossi y el seis veces campeón Marc Márquez, prefirieron mantener sus números permanentes #46 y #93 respectivamente en lugar de usar su derecho a defender su título con el #1.
Pero en Ducati, eso es exactamente lo que hizo Pecco Bagnaia: logró defender su título en 2023 pero fracasó el año pasado.
Martin se mostró tímido sobre si sería o no el número uno después de sellar el título el año pasado, pero se esperaba que lo hiciera.
Por un lado, su número habitual de MotoGP, el número 89, no es necesariamente un número de carrera sino un sustituto, ya que corrió con el número 88 en la Red Bull Rookies Cup, Moto3 y Moto2, pero luego tuvo que renunciar a él. para entrar en MotoGP. esto ya lo afirmó Miguel Oliveira.
Pero 2025 también representó una rara oportunidad para su nuevo empleador, Aprilia, de convertirse en el número 1 de una de sus motocicletas, ya que el fabricante italiano -a pesar de haber progresado en los últimos años- aún no ha ganado un título en la categoría principal.
El valor de un número uno heredado es menor, como bromeó Davide Tardozzi de Ducati con TNT Sports el año pasado: «Si Aprilia compra ese número uno, veremos si pueden conservarlo el año que viene».
Claramente, sin embargo, esto no preocupó a Aprilia ni a Martin por los beneficios comerciales y el prestigio del mismo, tanto por el hecho de que Martin ganara el título como por el hecho de que Aprilia se concentrara y cazara furtivamente a un ahora campeón de MotoGP.
Marco Bezzecchi será el compañero de equipo de Martín en una gama Aprilia completamente nueva, tras el semirretiro de Aleix Espargaró y el paso de Maverick Viñales a KTM. Bezzecchi conserva el patrocinio de Monster Energy, mientras que Martin sigue contando con el apoyo de Red Bull.
La decoración de fábrica de Aprilia en sí se mantiene relativamente sin cambios desde 2024, aparte de la introducción de un nuevo patrocinador en la empresa láctea italiana Sterilgarda, que se destacó en las motos del equipo satélite de la mencionada Aprilia, Trackhouse, el año pasado.
Un nuevo jefe técnico lidera el proyecto: Fabiano Sterlacchini, ex KTM y Ducati, después de que Honda firmara la salida de Romano Albesiano, jefe de diseño de Aprilia desde hace mucho tiempo.
«El objetivo es claro», dijo Massimo Rivola, jefe de deportes de motor de Aprilia, enfatizando la ambición a largo plazo de Aprilia de ganar el título.
«A corto plazo, digamos que la prioridad es (establecer) la relación entre el equipo, los (nuevos) pilotos y la moto. Cuanto más corto sea este tiempo, más rápida será la segunda etapa».
Aprilia estaba particularmente orgullosa de haber demostrado un prototipo de moto 2025 en las pruebas de postemporada del año pasado en Barcelona, una novedad para el equipo en su versión actual, ya que normalmente debutaría con su máquina '25 durante el nuevo año.
«Es un paso adelante con respecto a la anterior», dijo Lorenzo Savadori, probador de Aprilia -que recientemente firmó una extensión de contrato- de la máquina de 2025.
«Trabajamos en ciertos detalles, como la agilidad, el comportamiento de la moto, la aerodinámica».
