Red Bull 'no cambió de coche para Miami' en medio de especulaciones de cambio de 2024

Red Bull no ha realizado ningún cambio en su coche de cara al Gran Premio de Miami de 2024, según el director técnico Pierre Wache, quien afirmó que fue el progreso de otros equipos durante el año lo que produjo un cambio de forma.

Después de que Max Verstappen obtuviera victorias ampliamente dominantes en Japón y China, fue derrotado por Lando Norris, ayudado por la sincronización del coche de seguridad, en la ronda de Miami, mientras McLaren se beneficiaba de una serie de apuestas actualizadas con su MCL38.

Esto colocó a McLaren entre los favoritos y permitió a Red Bull enfrentar un escrutinio mucho mayor en 2024.

A finales de año se aclararon las normas relativas a los sistemas de frenado asimétricos, que estaban oficialmente prohibidos por la nueva redacción. Esto provocó acusaciones de que Red Bull había utilizado un sistema equivalente y ahora estaba sufriendo la nueva norma, pero la FIA lo negó en ese momento.

Wache confirmó que Red Bull no necesitaba hacer ningún cambio en su sistema de frenos y dijo que no había evidencia contundente en la configuración de su auto que sugiriera por qué el equipo se retiró.

«No cambiamos el auto; no cambiamos la forma en que configuramos el auto, así que parece que fueron más los demás quienes hicieron un gran cambio para nosotros», dijo Wache en una entrevista exclusiva con Autosport. .

«Pero, para ser honesto, en Miami deberíamos haber ganado la carrera. Sin embargo, ya no éramos los más rápidos. Estábamos empatados y claramente algo cambió con respecto a lo que se hizo, especialmente por parte de McLaren».

«Pudieron tener menos degradación de neumáticos que todos los demás y su paquete pareció funcionar muy bien después. No sé qué hicieron, hay que preguntarles a ellos y no a mí».

«Pero me conozco a nosotros mismos y lo que hicimos con el coche. El comportamiento del coche fue similar al que teníamos en China».

«Hicimos mejoras en Suzuka y en China y esas cosas funcionaron muy bien. En Miami estuvimos más o menos allí, pero durante la carrera vimos que McLaren había encontrado el equilibrio adecuado en términos de rendimiento».

Cuando se le preguntó específicamente sobre las acusaciones de frenado asimétrico, Wache reiteró que «el coche no cambió, sólo para dejarlo claro. Tampoco había nada fundamental en la configuración del coche que pudiera explicar por qué éramos más lentos».

Wache admitió que fue una «sorpresa» para Red Bull que sus equipos rivales pudieran mejorar tan rápidamente con actualizaciones limitadas, sugiriendo que simplemente sus autos «se unieron» con opciones de configuración y cambios menores.

Añadió que las especulaciones sobre el declive comparativo de Red Bull no le afectaban personalmente, citando que la presión para producir el mejor coche ya había sido implacable.

«Creo que nos sorprendió más el acercamiento de los demás. Además si ves lo que hicieron [with updates]No era enorme… era más como si todo el auto estuviera junto, así que fue una gran sorpresa.

«[The speculation] No me afecta. Eso no cambia el hecho de que cada fin de semana tengo la presión de entregar el mejor auto y el equipo tiene la presión de entregar el mejor auto para ganar la carrera.

«Las especulaciones y lo que sucede a tu alrededor no cambian la forma en que reaccionas ante las cosas. Ya tengo suficiente presión y no necesito crear nada más por mí mismo».