Todo el equipo tiene la culpa por no lograr hacer clic a Ricciardo

El director del equipo RB de Fórmula 1, Laurent Mekies, dijo que el equipo había asumido colectivamente la responsabilidad por no haber logrado que la última etapa de Daniel Ricciardo con el equipo fuera un éxito.

El verano pasado, Red Bull le ofreció a Ricciardo una segunda oportunidad como una opción de respaldo experimentada para reemplazar potencialmente a Sergio Pérez en el equipo principal.

Su primer cameo como RB en 2023, en lugar del deficiente Nyck de Vries, se vio frustrado por una lesión en la mano sufrida en un accidente en los entrenamientos del Gran Premio de Holanda.

Pero a pesar de disfrutar de una temporada baja completa para prepararse para 2024, el veterano australiano todavía tuvo dificultades para encontrar actuaciones consistentes en VCARB 01. Ricciardo mostró destellos de sí mismo en ocasiones, en particular con una racha estelar de sprint en Miami con el cuarto lugar, pero en general fue superado por Yuki Tsunoda dentro del equipo.

Como Ricciardo ya no cumplía los criterios para garantizar un posible regreso a Red Bull, el equipo finalmente decidió dejarlo después del Gran Premio de Singapur por el piloto reserva Liam Lawson, quien desde entonces ha hecho lo suficiente para convencer a Red Bull de que era una mejor opción que Tsunoda. para convertirse en el nuevo compañero de equipo de Max Verstappen a partir de 2025.

Reflexionando sobre por qué las cosas no funcionaron con Ricciardo, el jefe del equipo RB, Mekies, dijo que el equipo asumió colectivamente la responsabilidad de no poder darle al piloto de 35 años un auto en el que pudiera ganar impulso.

Hablando exclusivamente con Autosport, Mekies dijo: «La pregunta que más nos hicieron fue: '¿Puede Daniel todavía producir la máxima velocidad que hemos visto?' Creo que lo hizo un par de veces, en Miami, Canadá. [fifth place in qualifying] y en bastantes otras carreras. Así, produjo esa máxima velocidad que le permitió lograr victorias en el pasado.

«Pero para el equipo, como para los pilotos, la mayor dificultad no es ser rápido algún día. Es ser rápido en cada carrera. ¿Hemos logrado mantener a Daniel en esta posición ideal con suficiente frecuencia? No, esa es la realidad». Levanté la mano y levantamos la mano como equipo, porque tenemos un papel importante que desempeñar en esto. Y eso llevó a lo que sucedió.

Indirectamente, los problemas de Ricciardo terminaron beneficiando a su reemplazo Lawson, así como a Tsunoda, mientras el equipo analizaba minuciosamente cada punto de datos para encontrar una solución para él, ampliando el alcance de las opciones de configuración que el equipo anglo-italiano exploró con sus pilotos.

«Exploramos gran parte del envolvente del coche con Daniel», explicó Mekies. «Es un proceso interminable. Haces esto cada vez que tienes una nueva actualización o cada vez que tienes una nueva característica. Pero Daniel ciertamente nos impulsó a explorar ese ámbito, y eso nos dio al equipo de ingeniería una muy buena experiencia de lo que el coche lo haría y no lo haría.

Mekies también elogió la contribución de Ricciardo al trabajo de desarrollo del equipo, ya que su experiencia ayudó a RB mientras se embarcaban en una reorganización técnica a lo largo del año.

«Hubo un gran beneficio para el equipo y para Yuki en términos de comentarios técnicos, dirección de desarrollo y enfoque para ganar carreras de Daniel», añadió Mekies. «Tener a alguien que sabe cómo se hace las cosas en un equipo que gana carreras, que lucha por campeonatos, establece el punto de referencia y eso importa mucho en una era en la que intentas construir el equipo y lograr mejores resultados.

«Esa ventaja ha sido enorme, también en términos de comprensión y desarrollo del auto. Y creo que Yuki desarrolló una buena relación con Daniel en la medida en que pudo absorber mucho de eso y continuar progresando esta vez».