El proyecto MotoGP de KTM sigue existiendo en un estado de aparente incertidumbre -tanto a corto como a largo plazo- aunque el futuro de la marca está por ahora asegurado.
Una cooperativa de crédito austriaca ha sugerido que se ha propuesto una retirada de MotoGP, durante un período hasta ahora no especificado, como medida en el procedimiento de insolvencia de KTM.
Mientras tanto, el fabricante insistió en un comunicado de prensa facilitado a The Race en que estará en la parrilla en 2025.
La audiencia de Ried
El mes pasado se supo que KTM, que representa el 18% de la parrilla actual de MotoGP y también tiene una fuerte presencia en las categorías inferiores de los Grandes Premios, era insolvente y tenía una deuda de miles de millones de euros.
Una audiencia celebrada el 20 de diciembre en el tribunal regional de Ried im Innkreis, Austria, el país de origen de KTM, dio luz verde para que el fabricante siguiera formando parte de su plan de reestructuración en régimen de autoadministración para el que había solicitado su entrada.
Esto fue informado por representante de acreedores KSV1870 que el plan en cuestión no es uno que KTM pueda lograr utilizando sus recursos existentes, sino uno que debería ser viable con inversiones externas. emisora nacional austriaca ORF citado una inversión potencial de 70 millones de euros – y citó a Gottfried Neumeister, codirector ejecutivo de KTM AG y su empresa matriz Pierer Mobility Group, diciendo que el socio de KTM, Bajaj (un fabricante de automóviles indio), se encontraba entre los inversores potenciales.
KSV también informó sobre una serie de medidas de ahorro de costos en KTM, incluidas reducciones de personal de alto perfil (menores de lo planeado inicialmente, según ORF), una interrupción de la producción mientras la compañía busca vender su inventario existente y la venta. de MV Agusta. .
En los últimos años, KTM primero compró la legendaria marca italiana de motocicletas y luego se convirtió en accionista mayoritario, y KSV dijo que esto «no generó las sinergias esperadas» con las otras marcas de KTM (entre las que también se incluyen Husqvarna y Gas Gas).
Pero aunque el resultado de la audiencia parece ser una buena noticia para el fabricante austriaco, su programa MotoGP – que KTM siempre ha insistido es un tema separado de la insolvencia AG de KTM – de repente apareció como un daño colateral potencial.
Otro representante de los acreedores, Alpenländischer Kreditorenverband (abreviado AKV), afirmó que el 'ya empezó' Las medidas para reducir costes y recaudar los fondos necesarios incluyen una salida «planificada» de «MotoGP/Moto2/Moto3».
Esto ocurrió el mismo día en que KTM emitió un comunicado público de prensa reafirmando su compromiso con las carreras -aunque sin nombrar una serie o clase concreta- con el lema «aquí para quedarse».
Declaración KTM
«Hoy es un día importante para KTM con la confirmación de nuestro procedimiento de reestructuración», se lee en el comunicado de KTM contactado por The Race en relación con el procedimiento de insolvencia y el futuro de su programa MotoGP.
“Este paso garantiza que nuestro plan continúe y estamos orgullosos de confirmar que el deporte del motor sigue siendo una parte integral de este plan de reestructuración.
“KTM está firmemente comprometida con el automovilismo. Reiteramos nuestra declaración para 2025: ¡seguiremos compitiendo en MotoGP!
«El resultado positivo de hoy nos revitaliza y agradecemos su apoyo».
¿Y ahora?
KTM tiene un contrato vigente con el promotor de MotoGP, Dorna, hasta el final del ciclo regulatorio actual en 2026.
Un contrato de la misma naturaleza no impidió a Suzuki retirarse del campeonato a principios de esta década, pero Suzuki no estaba en dificultades financieras, y el estado actual de KTM bien podría significar eso, incluso si la preferencia fuera cerrar el programa. (como sugiere AKV), es más sostenible continuar de alguna forma en lugar de retirarse y pagar las sanciones del acuerdo.
Las motos KTM 2025 ya están montadas. Su participación en el próximo reglamento, que entrará en vigor en 2027, parece desde hace tiempo la cuestión más importante, dado que aún no ha firmado un contrato que le comprometa con la próxima era de MotoGP y ahora no podría permitírselo. o justificarlo.
Las declaraciones de KTM, tanto su proclama de fin de año como el discurso específico sobre el procedimiento de insolvencia, subrayan su compromiso con el deporte del motor. Sin embargo, como era de esperar, esta declaración no incluye compromisos específicos para MotoGP 2027, pero dado que de todos modos no se firma ningún contrato, esto no debe tomarse como una confirmación por omisión.
Pero si AKV tiene razón y KTM efectivamente ha presentado un plan para retirarse de MotoGP, una salida gradual probablemente entraría en conflicto con los deseos de sus cuatro pilotos de MotoGP contratados de fábrica, incluida la estrella en ascenso Pedro Acosta. De hecho, el presupuesto de desarrollo probablemente se reduciría y cualquier aspiración de convertir finalmente a KTM en un ganador constante en la categoría reina seguramente no se haría realidad.
La opción alternativa, si KTM decide abandonar MotoGP, sería que otra parte se hiciera cargo del programa.
